[发明专利]应用于汽车金属板空腔的结构性声障板无效
申请号: | 200610140596.0 | 申请日: | 2006-10-16 |
公开(公告)号: | CN101062690A | 公开(公告)日: | 2007-10-31 |
发明(设计)人: | 迈克尔·多尼克;卡尔·威德曼;布里奇特·科尔曼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;E06B3/263 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 汽车 金属板 空腔 结构性 声障 | ||
1.一种用于机动车辆的壁板组合件,包括内侧面板和外侧面板,其间形成一个内部空腔,其中后面板组合件形成支承窗玻璃的机动车辆驾驶室的壁,对其的改进包含:
一种结构性声障板部件,位于内部空腔内,并安装在内、外侧面板上增加壁板组合件的刚性。
2.根据权利要求1所述的壁板组合件,其特征是上述声障板形成有一个可接合在内侧面板的第一安装凸缘、一个可接合在外侧面板的第二安装凸缘以及连接上述第一和第二凸缘的刚性中央部分。
3.根据权利要求2所述的壁板组合件,其特征是上述声障板形成为“Z”形结构,第一安装凸缘从中央部延伸出来,其延伸方向与第二凸缘相对于中部的朝向相反。
4.根据权利要求2所述的壁板组合件,其特征是上述第一安装凸缘焊接在内侧面板上,第二安装凸缘以粘合剂固定在外侧面板上。
5.根据权利要求2所述的壁板组合件,其特征是上述内部空腔具有中央部位和外围部位,窗玻璃可回缩到内部空腔的中央部位,声障板位于内部空腔的外围部位,以防止其阻碍可回缩窗玻璃。
6.根据权利要求5所述的壁板组合件,其特征是上述机动车辆是具有驾驶室后窗玻璃的皮卡车。
7.一种形成皮卡车驾驶室后壁,支承后窗玻璃的后面板组合件,包含:
内侧金属面板,朝向驾驶室内侧的一面;
外侧金属面板,朝向驾驶室外侧的一面;以及
结构性声障板,连接内、外侧金属面板以增加内、外侧金属面板的刚性。
8.根据权利要求7所述的后面板组合件,其特征是上述声障板形成有一个可接合在内侧金属面板的第一安装凸缘、一个可接合在外侧金属面板的第二安装凸缘。
9.根据权利要求8所述的后面板组合件,其特征是上述第一安装凸缘焊接在内侧金属面板上,第二安装凸缘以粘合剂固定在外侧金属面板上。
10.根据权利要求9所述的后面板组合件,其特征是上述第一安装凸缘大致垂直地从声障板中央连接板部分向第一方向延伸;第二安装凸缘大致垂直地从声障板中央连接板部分向与第一方向相反的第二方向延伸。
11.根据权利要求8所述的后面板组合件,其特征是上述内侧和外侧金属面板之间形成一个内部空腔,内部空腔具有中央部位和外围部位,后窗玻璃可回缩到中央部位,声障板位于内部空腔的外围部位。
12.一种用于皮卡车驾驶室后壁,支承后窗玻璃的后面板组合件,包含:
壳体,具有成型的内侧金属面板和成型的外侧金属面板,其间间隔形成内部空腔,该内部空腔包括中央部位,用于接收回缩到内部空腔中的后窗玻璃,以及位于中央部位四周的外围部位。
结构性声障板,连接内侧金属面板和外侧金属面板以增加后面板组合件的刚性。
13.根据权利要求12所述的后面板组合件,其特征是上述声障板焊接在内、外侧金属面板中的一个上,以粘合剂粘贴在内、外侧金属面板中的一个上。
14.根据权利要求13所述的后面板组合件,其特征是上述声障板形成有以下部件:一个具有相对向端部的中央连接板部分;一个第一安装凸缘,在声障板中央连接板部分的一个端部向大致垂直的方向延伸;以及一个第二安装凸缘,在声障板中央连接板部分的另一端部向大致垂直的方向延伸。
15.根据权利要求14所述的后面板组合件,其特征是上述第一和第二安装凸缘从中央连接板部分向相反方向延伸,形成一个“Z”形结构。
16.根据权利要求15所述的后面板组合件,其特征是上述声障板位于内部空腔的外围部位内。
17.根据权利要求16所述的后面板组合件,其特征是上述第一安装凸缘焊接在内侧金属面板上,第二安装凸缘以粘合剂安装在第二金属面板上。
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