[发明专利]一种动力车的可折叠车把装置

说明书

技术领域：

本发明涉及机动车技术领域，特指一种电力动力车的可折叠车把装置。

前景技术：

目前的机动力主要包括燃油车和电力车，由于电力车具有噪声小，成本低，且不会产生废气等优点为，近年来已经不断的应用于人们的日常生活、工作中。但是目前的电力动力车体型较大，无法在一些人流较大的场合工作，例如超市、医院内工作。另外，由于目前电动车各部件之间的连接比较稳固，难以实现折叠放置，其运输及放置时需要占据较大的空间，并且其功能单一，难以法满足人们的需求。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题就是针对现有技术的不足而提供一种动力车的可折叠车把装置，通过这种装置可增强动力车的实用操作性，给使用者带来更多的便利。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：该装置包括中杆部以及位于中杆部上下两端的把手部和下端部，中杆部的下端与下端部铰结，并且在中杆部与下端部之间安装有锁扣件。

所述的中杆部与下端部之间还设置有回位机构以及止回机构。

所述的锁扣件包括：锁杆、锁套以及可与锁杆形成插接配合的锁孔，锁杆位于固定在中杆部上的锁套内，锁杆具有一卡扣部，锁套上成型有与卡扣部配合的两个卡槽，锁孔固定设置的下端部上，通过锁杆卡扣部分别与两个卡槽的配合实现锁杆与锁孔的插接或分离。

所述的回位机构包括：固定在下端部上的回位压簧和安装在中杆部上的滚轴，于下端部上延伸有一延伸板，回位压簧的下端固定在此延伸板上，其上端抵压于滚轴上。

所述的止回机构包括：固定在下端部上的挡片以及铰结于中杆部上的拨杆，挡片具有一弯折部，拨杆具有可与该弯折部形成干涉的弯折卡钩，并且在拨杆上设置有一根拉簧。

所述的把手部与中杆部之间设置有离合器。

本发明的车把可以根据需要在使用时打开或将其折叠放置，以减少车体所占用的空间和满足使用者在不同场合下的使用需求。本发明采用上述技术方案后，车把除了具有普通的方向操控功能外，其还具有了如下的优点：

首先，车把具有可折叠功能，使用者可以在不需要情况下将车把折叠起来，这样可以减小车体的体积，便于使用者运输、放置。

其次，本发明车把部分采用折叠功能后，使用者就可以根据需要选择拖拉车体或者直接乘坐车体，或者将车体的车把旋转、折叠起来，减小车体所占用的空间。

最后，本发明采用了一系列人性化设计，提高使用的舒适性和方便性。

附图说明：

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1是本发明结构图；

图2是本发明中离合器部分的结构图；

图3是本发明中回位机构部分的结构图；

图4是本发明中锁扣件部分的结构图；

图5是本发明中止会机构部分的结构图。

具体实施方式：

见图1，本发明的车把2包括：把手部21、中杆部22和下端部23。把手部21和下端部23分别位于中杆部22上下两端的，其中把手部21通过离合器24与中杆部22连接，中杆部22的下端与下端部23铰结；在中杆部22与下端部23之间安装有锁扣件25、回位机构26以及止回机构27。

把手部21包括：呈“丁”字交叉固定连接在一起的横向方向杆211和竖轴212，其中方向杆211的两端设置供人体握持的动力手柄和制动手柄，动力手柄与电动车的动力源之间形成电连接，以通过动力手柄控制车体运动，制动手柄与车体的刹车件连动。

中杆部22与下端部23之间采用铰结结构，这样中杆部22就可以绕铰支点转动，这种设计的优点就是，当使用者拖动整个车体运行时，把手部21可通过中杆部22的旋转达到适合使用者拖动的角度，便于具有不同身高的使用者使用。当然，当使用者直接驾驶本发明时，把手部21及中杆部22部不能仍保持可转动状态，此时需要通过锁扣件25将中杆部22与下端部23固定，使两者之间形成固定连接，无法相对旋转。

所述的锁扣件25包括：锁杆251、锁套252以及可与锁杆251形成插接配合的锁孔253，锁杆251位于固定在中杆部22上的锁套252内，锁杆251具有一卡扣部2511，锁套252上成型有与卡扣部2511配合的两个卡槽2521、2522，锁孔253固定设置的下端部23上，通过锁杆251卡扣部2511分别与两个卡槽2521、2522的配合实现锁杆251与锁孔253的插接或分离。这样就可以实现中杆部22与下端24之间是保持固定连接，还是处于可转动状态。

当中杆部22与下端部23之间处于可转动状态时，为了减轻使用者的受力以及令转动后的中杆部22可以及时回位，本发明采用了回位机构26。