[发明专利]离合器控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制离合器分离或接合的离合器控制装置。

背景技术

离合器是一种用于联接两轴使其共同旋转并传递转矩的部件。在运转或停机时，离合器可以根据需要接合，从而将主动轴的转矩传达给被动轴，或者分离，从而不会将主动轴的转矩传递给被动轴。由于离合器的这种传动特性，决定了离合器在各种传动场合中具有广泛的应用。

离合器较为典型的应用是在汽车的传动方面，比如，汽车在起步、换档以及刹车时，需要不断地改变动力传动路线，这需要离合器不断地在分离和接合之间来回切换。

如图1所示，传统汽车内的离合器一般具有分离臂1。通常，分离臂1在离合器的恢复装置(恢复装置可以为各种弹簧)作用下处于结合位置，此时离合器结合。当需要使离合器分离时，离合器控制装置对分离臂1的一端施加拉力时，分离臂1绕分离臂1的一端顺时针旋转，从而控使该离合器分离；当离合器控制装置对分离臂1的一端施加推力时，分离臂1(同时在恢复装置的作用下)绕分离臂1的一端逆时针旋转至结合位置，从而使该离合器结合。离合器的分离或接合是通过离合控制装置带动分离臂1移动来实现的。

在图1中，离合器控制装置包括驱动装置5、传动装置4以及执行装置3，驱动装置5用于产生驱动离合器控制装置的动力，传动装置4用于将驱动装置5产生的动力传递到执行装置3，执行装置3与分离臂1连接，在动力的作用下带动分离臂1移动，从而实现离合器的分离与接合。

在传统的离合器控制装置中，由于执行装置3为刚性的部件，如推杆，这样通过执行装置3传递的力的作用方向只能在执行装置3的长度延长线上，极大地限制了离合器控制装置的安装位置。然而，在传动系统的布局中，整个布局的空间极为有限，导致传统的离合器控制装置的安装位置有限，因而使整个传动系统的设计布局受到极大的限制。

发明内容

本发明的目的是为了克服传统的离合器控制装置安装位置有限而使整个装置的布局受到极大限制的缺陷，而提供了一种离合器控制装置的安装位置灵活从而避免限制传动系统布局的离合器控制装置。

本发明提供了一种离合器控制装置，该装置包括驱动装置、传动装置和执行装置，所述驱动装置与传动装置连接，为传动装置提供动力，所述执行装置与传动装置连接，其中，所述离合器控制装置还包括转向装置，该转向装置将所述传动装置到执行装置传递的作用力的方向改变。

按照本发明的离合器控制装置，由于根据本发明的离合器控制装置具有转向装置，该转向装置将传递到执行装置的作用力方向改变，因而，所述执行装置传递的力的作用方向不必在所述执行装置的长度延长线上，从而解除了对离合器控制装置安装位置的极大限制，从而克服了整个传动系统的设计布局受到极大的限制的缺陷。

附图说明

图1为传统的离合器控制装置的示意图；

图2为本发明的一种离合器控制装置的示意图；

图3为本发明的另一种离合器控制装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细地描述。

本发明提供的离合器控制装置一种离合器控制装置，该装置包括驱动装置5、传动装置4和执行装置3，所述驱动装置5与传动装置4连接，为传动装置4提供动力，所述执行装置3与传动装置4连接，其特征在于，所述离合器控制装置还包括转向装置6，该转向装置6将所述传动装置4到执行装置3传递的作用力的方向改变。

根据本发明提供的离合器控制装置，转向装置6将从传动装置4到执行装置3传递的作用力的方向改变，这样，可以根据不同的空间布局而方便地将驱动装置5和传动装置4设置在合适的位置。

如图2和图3所示，传动装置4的作用力方向与传递到执行装置3的作用力的方向之间具有夹角，这种将从传动装置4到执行装置3传递的作用力的方向改变，是通过转向装置6来实现的。

根据本发明，按照图2与图3中离合臂1的位置，改变转向装置6的参数和设计，可以将传动装置4和驱动装置5设置在各个不同的位置，如可以将二者设置于执行装置3的右侧，此时从执行装置3开始顺时针至传动装置4作用力方向的夹角可以为0-180度；也可以设置于执行装置3的左侧，此时从执行装置3开始逆时针至传动装置4作用力方向的夹角也可以为0-180度。