[发明专利]省力压动传动技术

说明书

本发明涉及机械动力传动技术。

目前公知的机械动力传动，是以齿轮传动，以小齿轮带动大齿轮转动，达到省力传动的目的，但省力而费距离，机械转速降低，工作时间增加，机械工作效率随之降低。省力而不能节省能耗。

本发明的目的是使机械在动力传动过程中，在达到省力的同时，能够保持原有的机械动力机转速不变，机械的工作效率不受影响，实现省力与效率、省力与节能的双赢。

本发明的目的是这样实现的：以杠杆省力的科学原理为根据，以压力杆、支点滑轮、滑轮与滑轮轨道、双弧尾、转盘、连杆等多组组合互动，形成压动传动。在压力杆左端，是压力杆头和主动曲轴。在压力杆后杆左右两侧各有一个滑轮，滑轮压在滑轮轨道上。滑轮轨道向左斜下地分处在压力杆左右两侧、在左右滑轮之后侧。压力杆后杆腹底是首弧，首弧压在转盘侧面的左滑轮上。压力杆尾部是双弧尾。支点滑轮压在双弧尾顶面上，转盘在双弧尾底下方。连杆在压力杆的左右滑轮之前方上空垂下。连杆头在连杆顶端，被动曲轴在连杆头中，连杆下端挂连在转盘的左穿销上。拉簧一端挂扣在转盘右下角，另一端向下挂扣在固定处。

当主动曲轴转动向下压动压力杆，压力杆尾部受支点滑轮控制，压力杆的首弧向下压动转盘的左滑轮，转盘受压转动，转盘的右滑轮被转至左方位置，受压力杆双弧尾向下压动。在压力杆下压转盘的同时，压力杆的左右滑轮沿滑轮轨道下滑左移，压力杆被推向左向。压力杆越向下压，滑轮轨道越把压力杆推向左向，双弧尾同时随压力杆推向左向，双弧尾部高度越高，在支点滑轮控位作用下，双弧尾把转盘压动转动至最低点。转盘转动，把连杆向下拉动，连杆拉动被动曲轴转动，被动曲轴通过变速齿轮将动力传输给机械作功。在主动曲轴转动至下方而后上回转时，压力杆无压力，压力杆被主动曲轴回转而被抬起，压力杆的左右滑轮沿滑轮轨道回升爬高，压力杆回复原位。转盘此时不受压力杆下压，在拉簧回拉力作用下，转盘回转。同时，被动曲轴在下一节的压动拉动作用下而循环转动，把连杆拉起复原。一压一拉一回，不断循环往复地压动拉动而传动。

上述压动传动技术，以压力杆的动力臂大于阻力臂，达到了省力压动的目的。以左右滑轮、滑轮轨道、支点滑轮、双弧尾、转盘的组合互动作用，使压力杆实现二级压动，压力杆压动转盘的角度更大，转盘拉动的距离更长，有利于连杆拉动被动曲轴转动。以主动曲轴与被动曲轴的同步转动，确保了动力机传动时转速不变，机械工作效率在省力情况下不受影响，使省力与效率实现双赢，具有重要的经济意义。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是省力压动传动技术原理示意图

图2是省力压动传动技术第一实施例结构俯视示意图

图3是转盘、连杆配合正视图

图4是连杆视图

图5是转盘视图

图6是省力压动传动技术第二实施例示意图

图7是人字杈视图

图8是第二实施例的转盘视图

图中：1、压力杆头，2、主动曲轴，3、压力杆，4、滑轮轨道，5、滑轮，6、首弧，7、连杆，8、连杆头，9、被动曲轴，10、支点滑轮，11、转盘，12、双弧尾，13、支架，14、拉簧，15、轴，16、穿销，17、机箱，18、动力机，19、变速齿轮，20、脚踏板，21、人字杈，22、拉绳，23、动滑轮，24、机架，25、滑槽，26、凹槽。

在图1中，在压力杆(3)，压力杆头(1)在压力杆(3)左端顶面上，主动曲轴(2)在压力杆头(1)中，首弧(6)在压力杆(3)后杆腹底并向右下斜呈弧线突出，滑轮(5)在压力杆(3)后杆左右两外侧，双弧尾(12)在压力杆(3)尾部。滑轮轨道(4)向左斜下分立在左右滑轮(5)的后侧。支点滑轮(10)在滑轮(5)和滑轮轨道(4)之后方、在双弧尾(12)的顶面上。转盘(11)在双弧尾(12)的下方，由轴(15)固定在支架(13)上。压力杆(3)的首弧(6)压在转盘(11)的左滑轮(5)上。转盘(11)的右滑轮(5)在转盘(11)的右上方、在双弧尾(12)的下方。连杆头(8)在连杆(7)的顶端，被动曲轴(9)在连杆头(8)中，连杆(7)垂挂在压力杆(3)的滑轮(5)前方，连杆(7)下端由穿销(16)穿挂在转盘(11)上。拉簧(14)一端挂扣在转盘(11)的右下方，另一端挂扣在固定点上。