[发明专利]双管下车架中轨结构

权利要求书

1.一种机动车的下车架滑轨包括：

一对管部件，每个的高度都比宽度大，上述管件定向形成纵向延伸部，上述管部件相互置于横向位置。

2.根据权利要求1所述的下车架滑轨，其特征是上述管部件沿上述纵向延伸部焊接到一起，上述管部件的相邻侧面沿上述纵向延伸部形成垂直连接板。

3.根据权利要求2所述的下车架滑轨，其特征是上述管部件从上述纵向延伸部分叉，在它们之间有一个横向距离，减震塔支架部件固定于上述横向间隔的管部件的上表面，使得上述减震塔支架部件在一个上述管部件上具有内支承，而在另一个上述管部件上具有外支承。

4.根据权利要求3所述的下车架滑轨，其特征是上述管部件的具有至少一个插入上述内管部件的上述内侧壁的横贯车架部件，上述至少一个横贯车架部件固定于上述内管部件。

5.根据权利要求4所述的下车架滑轨，其特征是上述第二横贯车架部件穿过形成于上述内侧壁和外侧壁的开口插入，使得上述第二横贯车架部件穿过上述内管部件延伸并接合外管部件的内侧壁，上述第二横贯车架部件焊接于上述内和外管部件。

6.根据权利要求5所述的下车架滑轨，其特征是上述横贯车架部件固定于上述内管部件，其中上述内管部件与上述外管部件横向间隔。

7.根据权利要求5所述的下车架滑轨，其特征是上述内和外管部件通过液压成型方法形成。

8.一种机动车后部的下车架滑轨总成，上述车架总成支承减震塔架总成和后保险杠，包括：

高度实质上大于宽度的内管部件；

实质上同上述内管部件的高度和宽度相等的外管部件；

上述内和外管部件焊接到一起形成第一纵向延伸部，其中上述管部件的相邻侧壁确定基本垂直方向的内连接板；

上述内和外管部件从上述第一纵向延伸部分开形成分叉部，使得上述内管部件和上述外管部件以一横向距离间隔；以及

减震塔支架部件，焊接到上述内和外管部件，上述管部件在该处分开，分别为上述减震塔支架部件提供内和外支承。

9.根据权利要求8所述的下车架滑轨总成，其特征是上述减震塔支架部件是焊接到上述内和外管部件的上壁的金属板扣压件。

10.根据权利要求9所述的下车架滑轨总成，其特征是多数横贯车架部件沿上述分叉部固定于上述内管部件。

11.根据权利要求10所述的下车架滑轨总成，其特征是至少一个上述横贯车架部件穿过上述内管部件的相对侧壁的对准的开口接合上述外管部件。

12.根据权利要求11所述的下车架滑轨总成，其特征是上述管部件通过液压成形方法形成，在该方法中在上述内管部件内形成上述成对准的开口，在上述外管部件内形成对准的开口，使上述至少一个横贯车架部件能插入上述外管部件，用于在它们之间焊接。

13.根据权利要求12所述的下车架滑轨总成，其特征是上述内和外管部件会聚形成与上述第一纵向延伸部间隔的第二纵向延伸部。

14.根据权利要求13所述的下车架滑轨总成，其特征是上述第一纵向延伸部接合后保险杠支架，用于在上述第一纵向延伸部的后部安装上述后保险杠。

15.相当于机动车后部的机动车车架，包括：

第一和第二横向间隔的下车架滑轨，每个上述下车架滑轨由互相横向的内管部件和外管部件形成，上述管部件形成：

第一延伸部，上述内、外管部件在该处沿上述管部件之间的接缝焊接到一起；

上述第一纵向延伸部前面的分叉部，上述内和外管部件在该处分开，确定它们之间的一个横向距离；以及

上述分叉部前面的第二纵向延伸部，上述内、外管部件在该处焊接到一起；以及

多个横贯车架部件和上述第一和第二车架滑轨在对应的分叉段互相连接。

16.根据权利要求15所述的机动车车架，其特征是还包括在各自的上述分叉部焊接到上述内和外管部件的减震塔支架部件。

17.根据权利要求16所述的机动车车架，其特征是上述纵向延伸部包括由上述内、外管部件的相邻侧壁形成的基本垂直定向的内连接板。