[发明专利]车辆自动变速器的齿轮系

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆自动变速器的齿轮系。

背景技术

典型的自动变速器变速机构采用多个行星齿轮组的组合。这种包括多个行星齿轮组的自动变速器的齿轮系改变从自动变速器液力变矩器接收的转速和转矩，从而改变并将经过改变的转矩传递给输出轴。

众所周知，当变速器实现数量很多的档位时，变速器的变速比可以更优化地设计，从而车辆可以具有更好的燃料里程和更好的性能。因此，一直在对能有更多档位的自动变速器进行研究。

此外，具有相同数量的档位，齿轮系的特征，例如耐用性，动力穿动系统的效率，和尺寸很大程度上取决于组合行星齿轮组的布置。从而，也一直在对齿轮系的组合结构设计进行研究。

具有过多档位的手动变速器由于驾驶员过于频繁的变速操作导致不方便。从而，由于自动变速器基本上自动地控制变速操作，而无需手动操作，更多档位的实际特征对于自动变速器更加重要。

除了各种关于四档和五档齿轮系的开发以外，已经提出实现六个前进档和一个倒档的自动变速器齿轮系，而且实现更多数量的档位的齿轮系也正在进行研究。

上述在该背景技术部分公开的信息仅用于加深对发明背景的理解，因此它可能含有不构成在该国中本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于提供一种齿轮系，其具有提高动力传动系统性能和降低燃料消耗的优点。

本发明的一个实施例的一种示例性车辆自动变速器齿轮系包括第一和第二简单行星齿轮组，第三组合行星齿轮组，和多个摩擦部件。第一行星齿轮组降低通过第一输入路径从输入轴接收的发动机转速，并通过第一中间输出路径输出降低的转速。第二行星齿轮组通过第一和第二中间输入路径接收降低的转速，并通过第二中间输出路径输出进一步降低的转速或反向的转速，第二行星齿轮组选择性地作为固定元件。第三行星齿轮组选择性地通过第二输入路径从输入轴接收发动机转速，选择性地通过第三和第四中间输入路径从第一和第二行星齿轮组接收输入转速，并通过最终输出路径输出多个改变的转速。

第一和第二行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，而第三行星齿轮组可以是共用齿圈和行星架的单小齿轮和双小齿轮行星齿轮组组合的组合行星齿轮组。

第一行星齿轮组可以包括：始终设置成作为固定元件的太阳齿轮；形成第一中间输出路径的行星架；和通过与输入轴直接相连形成第一输入路径的齿圈。

第二行星齿轮组可以包括：通过与第一行星齿轮组的第一中间输出路径固定相连，形成第一中间输入路径的太阳齿轮；选择性地作为固定元件并通过与第一行星齿轮组的第一中间输出路径可变地相连，形成第二中间输入路径的行星架；和选择性地作为固定元件并形成第二中间输出路径的齿圈。

第三行星齿轮组可以包括：通过与第一行星齿轮组的第一中间输出路径可变地相连，形成第三中间输入路径的小直径太阳齿轮；通过与第二行星齿轮组的第二中间输出路径直接相连，形成第四中间输入路径的大直径太阳齿轮；通过与输入轴直接相连形成第二输入路径的行星架；和与第三行星齿轮组的大直径太阳齿轮可变地相连，并形成最终输出路径的齿圈。

第一行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组。第二行星齿轮组可以是双小齿轮行星齿轮组，第三行星齿轮组可以是共用齿圈和行星架的单小齿轮和双小齿轮行星齿轮组组合的组合行星齿轮组。

第二行星齿轮组可以包括：通过与第一行星齿轮组的第一中间输出路径固定相连，形成第一中间输入路径的太阳齿轮；选择性地作为固定元件并通过与第一行星齿轮组的第一中间输出路径可变地相连，形成第二中间输入路径的行星架；和选择性地作为固定元件的齿圈。

第二行星齿轮组可以包括：通过与第一行星齿轮组的第一中间输出路径固定相连，形成第一中间输入路径的太阳齿轮；选择性地作为固定元件并通过与第一行星齿轮组的第一中间输出路径可变地相连，形成第二中间输入路径的行星架；和选择性地作为固定元件并形成第二中间输出路径的齿圈。