[发明专利]一种流体泄漏止损方法及其应用无效

专利信息
申请号: 200610200417.8 申请日: 2006-05-08
公开(公告)号: CN101070946A 公开(公告)日: 2007-11-14
发明(设计)人: 冷博 申请(专利权)人: 冷博
主分类号: F17D5/00 分类号: F17D5/00;B60C5/22;F16K99/00;F16K7/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518008广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 流体 泄漏 方法 及其 应用
【权利要求书】:

1.一种流体泄漏止损方法,包括下列步骤:将盛载流体的装置的内部分隔成并列或串联的多个独立的腔室,将各腔室分别通过各自的导管连接到同一个具有双重控制功能的特制的总控阀门,用具有双重控制功能的特制的总控阀门统一隔断或恢复流体在腔室之间因压力不同引起的流通,以及控制流体向盛载流体的装置的注入或从盛载流体的装置的放出。

2.一种具有双重控制功能的特制的总控阀门,包括旋钮(10)或六角螺母、上盖(20)、气门嘴(30)、密封橡胶隔层(40)、底座(50)、紧固螺栓(60)、气门芯(61)以及气门嘴帽(62),其特征是:旋钮(10)上的卡扣结构(11)与上盖(20)上的卡扣结构(21)一起将旋钮(10)固定在上盖(20)上只能做顺时针或逆时针旋转而不能做上下位移,气门嘴(30)与密封橡胶隔层(40)以粘接或焊接的方式连接成为一个整体,气门嘴(30)的外侧从上到下分布有螺纹(31),上部的螺纹方便气门嘴帽(62)的紧固,下部的螺纹使旋钮(10)旋转时其中间的凹陷结构上的螺纹(12)可驱动气门嘴(30)与密封橡胶隔层(40)一起做上下位移从而使密封橡胶隔层(40)露出或盖住底座(50)上与各导管分别连通的气嘴(51)的内气口(52),密封橡胶隔层(40)的外沿(41)被紧固螺栓(60)卡紧在上盖(20)与底座(50)之间与底座共同形成一个密闭的囊使流体因压力的不同在多个独立的腔室之间流通,密封橡胶隔层(40)的唯一出口是位于中间的孔(42),气门芯(61)位于气门嘴(30)内部控制流体的注入与放出,气门嘴帽(62)位于气门嘴(30)的顶部进一步增强阀门的气密或水密性。

3.如权利要求2所述的具有双重控制功能的特制的总控阀门,其特征是:所述的底座(50)上与各导管分别连通的气嘴(51)的内气口(52)的外沿是突起的。

4.如权利要求2所述的具有双重控制功能的特制的总控阀门,其特征是:所述的底座(50)上与各气囊分别连通的气嘴(51)在底座(50)的外沿呈辐射状分布或双向平行分布。

5.如权利要求2所述的具有双重控制功能的特制的总控阀门,其特征是:所述的密封橡胶隔层(40)有向下倾斜的斜坡(43)。

6.如权利要求5所述的具有双重控制功能的特制的总控阀门,其特征是:所述的密封橡胶隔层(40)的外沿(41)上有凸起圈(44)。

7.上述方法在无内胎轮胎上的应用,包括下列步骤:将多个气流导管(2)置于环型垫带(4)上并将导管(2)布线连接到特制的总控阀门(1),将轮胎的内部用倒“T”字型的隔层(5)纵向或横向分隔成多个舱(3),倒“T”字型隔层(5)的底部的外沿设置有多条纵向的凸起的线在轮胎充气后紧贴垫带(4)抱合形成多个气腔,或直接将胎体(6)与垫带(4)粘接形成多个独立的气腔,用特制的总控阀门(1)统一隔断或恢复气流在气腔之间引压力不同引起的流通以及控制气流向轮胎的注入或从轮胎的放出。

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