[实用新型]汽车自动预警制动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车智能化技术，具体涉及一种通过射频收发器经信号处理显示前后车之间距离，利用超波传感器和多普勒效应原理实施变频变压制动。

背景技术

汽车自动控制和汽车智能化是汽车工业发展的趋势。本实用新型涉及汽车自动控制技术，其优点在于整合了电磁测距技术和超声波变频原理，使汽车自动化控制系统趋近于智能化。

实用新型内容

本实用新型可克服毫米波测距制动非智能化缺陷。

本实用新型的技术方案：车距显示器中的射频收发器谐振电容由自动调谐器控制，射频接收器放大整流电压输入电压比较器同相端，由若干个分压电阻产生基准电压分别输入电压比较器反相端，每个电压比较器输出端分别串接一个发光二极管和一个限流电阻，由发光二极管组成车距电平指示电路。自动制动器是用一组固态继电器的控制端分别与车距显示器中限流电阻并联，其中最大制动车距对应的固态继电器输出端并联一个超声波发射器和一个接收器，其余固态继电器输出端分别连接一个超声波接收器，每个接收器分别连接一个放大器和一个门限电压电路，其电路终端共接一个三极管，三极管发射极电阻并联一个电磁力制动部件和一个制动预警蜂鸣器。

本实用新型有益效果是：扩大视野范围、自动预警制动、限速。

附图说明：

本实用新型将通过具体实施例和附图加以说明。

图1为本实用新型车距显示器电路原理图。

图2为本实用新型自动调谐器电路原理图。

图3为本实用新型自动制动电路原理图。

图4为本实用新型车速与变频关系线性图。

图5为本实用新型变频与声压关系曲线图。

图6为本实用新型超声波接收器接收超声波平面张角示意图。

具体实施方式

一、车距显示器

1、作用：车距显示器自动显示汽车与最近前车之间的距离。

2、构造：如图1，由电感元件和电容元件C₆组合电磁振荡发射器，LC₇组合电磁波接收器，接收器接收到的信号电压或电流由放大器11两级无反馈放大并经过桥式整流后，输入电压比较器13的同相端，由电阻12串联组成的分压电路产生的20个基准电压分别输入电压比较器13的反相端，每个电压比较器输出端分别连接一个发光二极管14和一个限流电阻15。

3、工作原理

根据电动力学原理，使用偶极子发射电磁波或根据电磁理论使用天线发射电磁波，可知，A、辐射能流密度与R²成反比，即随着辐射距离增大，辐射能流密度减弱得非常快。B、辐射能流密度与辐射方位角相关，在θ＝90°两维平面上辐射能流密度最大。根据上述理论A、在电磁振荡发射电磁波功率一定的情况下。利用辐射能流密度与距离平方成反比的关系，把车距信息转化为电磁信号。B、使偶极子与天线水平或垂直(路径)放置，使其在汽车行驶方向上垂直路面的两维空间辐射最强的电磁波。

电磁波频率一般在1500～6000KHZ范围内，以不影响公路两旁居民正常生活和无线电通讯为原则。使用汽车蓄电池电源(12V)，发射功率为1瓦，辐射距离为100米。在汽车前面两侧各放一个电磁波接收器和一个电磁波发射天线，电磁波发射天线、电磁波接收器均放置金属腔中，使电磁波发射器定向发射电磁波，电磁波接收器定向接收电磁波。

电磁波接收放大器，参见图1上半部，由耦合振蒎线圈8、可调电容7、电容9组成电磁振荡回路，通过可调电容7使其固有频率与电磁波振荡发生器发射电磁波的频率相同，这样使电磁振荡回路产生共振，产生共振的放大信号通过变压器藕合，在正半周，信号电流从a端流入，由于电阻10较小，信号电流通过电阻10从b点流出，信号电流通过电阻10产生信号电压输入放大电路，通过两极无反馈集成运放11，输出放大电压信号U₀与在某点接收到的电磁波能流密度的强度同步。即：