[实用新型]车门内饰层部件和相应的车门无效
申请号: | 200620008117.5 | 申请日: | 2006-03-15 |
公开(公告)号: | CN201013164Y | 公开(公告)日: | 2008-01-30 |
发明(设计)人: | 让·皮埃尔·普罗;菲利普·德利尔 | 申请(专利权)人: | 法国阿文美驰轻型车系统有限公司 |
主分类号: | E06B5/00 | 分类号: | E06B5/00;E06B3/70;E05F15/16;E05F11/38;E05B65/12;E05D13/00;B60J1/17;B60J5/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王艳江;杨生平 |
地址: | 法国卢瓦*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 内饰层 部件 相应 | ||
1.一种车门内饰层部件,包括:
-一个刚性支承构件(9,90);
-至少一个车窗导向构件(17,120,120a,120b),用于当窗玻璃 (41,203)上下移动时引导车窗,该车窗导向构件包括至少一个导轨, 用于在车窗玻璃移动过程的至少一部内滑动所述窗玻璃,该导轨与刚性 支承构件相连接;以及
-至少一个功能性构件,用于门的操作,并包含在下列列表中:车 窗升降器(25)用于升降车窗玻璃、车门锁具(7,700)及其操纵杆(39, 705)、车门的内把手(33)及其操纵杆(35);
其特征在于:至少一个所述功能性构件由所述刚性支承构件(9,90) 支撑,并且至少在一个固定点上支撑所述车窗导向构件的导轨(120)。
2.根据权利要求1的内饰层部件,其特征在于:支撑所述车窗导 向构件的导轨(120)的功能性构件是一个属于锁具连接器的外罩(703, 707)。
3.根据权利要求1的内饰层部件,其特征在于:支撑所述车窗导 向构件的导轨(120)的功能性构件以可移动的方式连接在支承构件上, 以便可以在第一预装位置和第二操作位置之间移动。
4.根据上述权利要求中任一项的内饰层部件,其特征在于:所述 车窗导向构件的导轨(120a,120b)是中断的,并包括若干个相互间隔 的部分,这些部分都沿一个共同的轴排列,以移动窗玻璃。
5.根据权利要求2或4的内饰层部件,其特征在于:所述车窗导 向构件的导轨(120a,120b)包括一个上部分(120a)和一个下部分(120b), 分别与所述锁具连接器上部分(705)和下部分(703)相连接。
6.根据上述权利要求中任一项的内饰层部件,其特征在于:
-支承所述车窗导向构件的导轨的功能性构件包括所述车门锁具的 一个构件(7,700);
-所述车窗导向构件的导轨基本上在该车门锁具构件(7,700)的 位置被中断。
7.根据权利要求3的内饰层部件,其特征在于:所述功能性构件 为车门的锁具,其被安装在与所述刚性支承构件连接的一个滑轨上。
8.一种汽车车门,包括:
-外车门构架(3,25,27),具有一个带开口(29)的厢体;
-根据前述任一项权利要求的车门内饰层部件(1,1’),所述车门内 饰层部件构造为适合固定在所述开口之前的一个车门外侧板上,用于操 作所述车门的至少部分功能性构件(5,7,700,35,39)既连接到所述 内饰层部件(1,1’),又连接到所述外车门板(3)。
9.根据权利要求8的车门,其特征在于:在所述功能性构件中, 用于上下移动所述车窗玻璃的玻璃升降器(5)和/或车门锁具(7,700) 在从其第一位置移动到第二位置后,在其第二操作位置固定到所述外车 门构架(3)。
10.根据权利要求8或9的车门,其特征在于:所述支承板(9) 在外侧呈现起伏状的表面(9a),以便在车辆的乘客厢中即可看到,并且 上面覆盖装饰层(22),而在内侧呈现隐藏的表面(9b),用于固定所述 功能性构件和车窗导向构件的导轨。
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