[实用新型]用于汽车制动器耐久试验的ABS仿真系统

权利要求书

1.用于汽车制动器耐久性试验的ABS仿真系统，其特征在于该仿真系统包括被调节液压回路(4)、隔离缸(5)、数字高速开关(6)、快速比例减压阀(7)、液压站(8)和控制器(9)，

各部件的连接关系：

被调节液压回路(4)、隔离缸(5)、数字高速开关(6)、快速比例减压阀(7)、液压站(8)直接串联联接；数字高速开关(6)、快速比例减压阀(7)是控制器(9)的控制对象，所以控制器(9)与其并联；通电后液压站(8)开始工作，打开数字高速开关(6)，液压站(8)对快速比例减压阀(7)提供压力液体，当快速比例减压阀(7)的输出口(A口)的压力小于设定压力时，液体从其P口进入A口，其压力上升。当被调节液压的管路的压力达到该周期的压力时，关闭数字高速开关(6)，被调节液压的管路进入保压状态，此时控制器对快速比例减压阀(7)进入下一周期的压力设定。

2.按照权利要求1所述的用于汽车制动器耐久性试验的ABS仿真系统，其特征在于由于试验时液压压力较高，液压管路采高强度、易加工的邦迪管。

3.按照权利要求1所述的用于汽车制动器耐久性试验的ABS仿真系统，其特征在于数字高速开关(6)的0～100％信号响应时间不宜超过10ms。

4.按照权利要求1所述的用于汽车制动器耐久性试验的ABS仿真系统，其特征在于快速比例减压阀(7)的0～100％信号响应时间不宜超过50ms。

5.按照权利要求1所述的用于汽车制动器耐久性试验的ABS仿真系统，其特征在于由于普通的PLC的IO频率较低，控制器(9)采用单片机或工业控制机均可。

6.按照权利要求1所述的用于汽车制动器耐久性试验的ABS仿真系统，其特征在于，为了保持ABS仿真系统中液体的温度始终处于正常范围，液压站需附加冷却器；同时为了保证液压回路中的压力稳定，需加设蓄能器装置。