[实用新型]全制式液压调速器

权利要求书

1、全制式液压调速器，包括输入装置、控制装置、配速装置和压力补偿装置，其特征在于输入装置有输入轴(41)与发动机连接，输入轴(41)与大齿轮(33)连接，大齿轮(33)与配速齿轮(34)传动连接，配速齿轮(34)与配速旋转套(24)连接，配速旋转套(24)上有孔与配速滑阀(11)的排油控制台对应，控制装置为气动控制装置(5)，其筒体(21)内的活塞(9)上与滚动膜片(13)连接，下与配速弹簧(22)连接，调速杆(10)与弹簧座(23)动配合，与配速板(28)和活塞(9)连接。配速装置为配速伺服器(26)，其浮动杠杆(25)与配速板(28)连接，与配速滑阀(11)连接，与复原杠杆(32)连接，配速伺服器(26)的配速活塞(12)与复原杠杆(32)连接，与调速弹簧(30)连接，调速弹簧(30)与飞铁(31)连接，配速活塞(12)位于配速缸(29)内与调速弹簧(30)连接，配速缸(29)的控制油路(38)与配速旋转套(24)内的配速滑阀(11)相连接，配速滑阀(11)与供油系统(7)相连接。压力补偿装置(3)的柱塞(17)有控制台(18)和补偿台(19)通过孔和压力油路(37)与补偿针阀(14)、缓冲活塞(15)和动力活塞(20)连接，缓冲活塞(15)与缓冲弹簧(16)连接，控制台(18)通过补偿油路(39)与油池油(40)连接，动力活塞经输出轴(42)与发动机喷油泵齿条相连接。

2、根据权利要求1所述的调速器，其特征在于压力补偿装置(3)的缓冲活塞(15)和缓冲弹簧(16)水平放置。

3、根据权利要求1所述的调速器，其特征在于有手动调速旋钮(36)与配速板(28)连接。

4、根据权利要求1所述的调速器，其特征在于有停车装置(8)位于控制油路(38)与油池油(40)之间。

5、根据权利要求1所述的调速器，其特征在于动力活塞(20)经控制油路(38)与油池油(40)连接，配速滑阀(11)经控制油路(38)与油池油(40)连接。

6、根据权利要求1所述的调速器，其特征在于柱塞(17)上端与飞铁架(43)连接，两飞铁(31)对称布置，与飞铁架(43)铰连接，飞铁(31)的一端与调速弹簧(30)连接。