[实用新型]汽车制动动能回收节油加力装置

权利要求书

1、汽车制动动能回收节油加力装置，主要包括：变速器(4)、液压泵/液压马达(9)、液压蓄能器(10)，其特征在于还包括：二位三通换向阀(1)、皮囊油箱(2)、皮囊油箱外壳(3)、变速器取力器(5)、变速器中间齿轮(6)、变速器传动齿轮(7)、电磁溢流阀(8)、单向阀(11)、压力继电器(12)、蓄能器压力指标表(13)等，其连接方式为：二位三通换向阀(1)分别与油箱(2)、液压泵/马达(9)、液压蓄能器(10)、单向阀(11)联接，电磁溢流阀(8)分别与皮囊油箱(2)、液压泵/马达(9)联接，变速器取力器(5)通过变速器中间齿轮(6)、变速器传动齿轮(7)与液压泵/马达(9)的轴联接，单向阀(11)的进油端与液压泵/马达(9)联接、单向阀(11)的出油端与液压蓄能器(10)联接，蓄能器压力指示表(13)与液压蓄能器(10)的出油口联接，压力继电器(12)与液压蓄能器(10)联接，电磁线圈1DT接通、电磁线圈2DT断开时，变速器传动齿轮(7)、变速器中间齿轮(6)、变速器取力器(5)、液压泵/马达(9)、皮囊油箱(2)、二位三通换向阀(1)及单向阀(11)构成液压油蓄能通道，电磁线圈2DT接通、电磁线圈1DT断开时，二位三通换向阀(1)的另一通路、液压泵/马达(9)、电磁溢流阀(8)及皮囊油箱(2)构成液压油放能通道，压力继电器(12)接通时，在电磁线圈2DT接通，构成液压油空循环通道。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征是采用了质轻、密闭且背压为大气压的皮囊式油箱。

3、根据权利要求1所述的装置，其特征是装置的各类液压阀可选用插装阀组合而成。

4、根据权利要求1所述的装置，其特征是装置的各类液压阀可选用叠加阀组合而成。

5、根据权利要求1所述的装置，其特征是装有油门、转速功率及路况传感器，并连接计算机实现对该装置进行控制。