[实用新型]节段式多开道岔

权利要求书

1.一种节段式多开道岔，其特征在于，包括一根主动梁(1)和至少三根被动梁(2、3、4、5)，各梁段之间通过连接装置相互连接，所述主动梁由驱动装置驱动，使所述主动梁和所述被动梁围绕各自的转动中心(27、28、29、30、31)并通过台车(13、14、15、16、17)沿着对应的轨道(22、23、24、25、26)转动而发生转辙，所述主动梁和所述被动梁分别具有尾梁(32、33、34、35)，并通过这些尾梁连接于各自的转动中心，其中，所述各尾梁中的至少一根尾梁与相应的台车有重叠交叉。

2.如权利要求1所述的节段式多开道岔，其特征在于，所述轨道之一(24)设置在一轨道梁(47)上，所述轨道梁跨越所述主动梁的尾梁(32)，该尾梁(32)在所述轨道梁下方的空间内摆动。

3.如权利要求1所述的节段式多开道岔，其特征在于，所述轨道之一(25)设置在转动中心之一(27)的两侧，所述台车之一(16)跨越所述被动梁之一(2)的尾梁(33)和所述转动中心(27)。

4.如权利要求1所述的节段式多开道岔，其特征在于，所述轨道被架高，以减小台车高度。

5.如权利要求1所述的节段式多开道岔，其特征在于，所述连接装置是设置在两个梁段之间的心轴滑动装置，其包括设置在一个梁段后端台车上的心轴(44)和套设在所述心轴外侧的轴套(45)，以及设置在后一个梁段前端上的滑槽(46)，所述心轴在所述滑槽中配合滑动。

6.如权利要求1所述的节段式多开道岔，其特征在于，在所述台车上设置有双侧滚轮(39、39’；40、40’；41、41’；42、42’；43、43’)，作为各梁段在台车或垛梁上的支承点。

7.如权利要求1所述的节段式多开道岔，其特征在于，所述驱动装置包括：固定于地面的曲柄转臂(18、19、20)和相应的驱动电机、设置在各转臂端部的滑块、以及设置在主动梁1两侧的滑槽(21、21’)，所述滑块在所述滑槽内滑动。

8.如权利要求1所述的节段式多开道岔，其特征在于，所述驱动装置包括：固定于地面的滑槽机构(35、36、37、38、39)、设置在所述主动梁上的驱动电机及其曲柄转臂(39)、以及设置在转臂端部的滑块，所述滑块在所述滑槽内滑动。

9.如权利要求1所述的节段式多开道岔，其特征在于，在各梁段之间设置有缝隙关节板(7)。

10.如以上任一项权利要求所述的节段式多开道岔，其特征在于，该节段式多开道岔是五开道岔，包括一根主动梁(1)和四根被动梁(2、3、4、5)。