[实用新型]四轮沙滩车用发动机减速传动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四轮沙滩车用发动机减速传动箱。

背景技术

四轮沙滩车为二轮摩托车的派生产品，因其新奇、实用正越来越多受到市场的追捧。相应地四轮沙滩车普遍选用市场有售，量大、可靠的二轮摩托车发动机作为四轮沙滩车动力。

但随之而来的问题是：二轮摩托车发动机一般都用链条传动，具体实施的效果是：在发动机输出轴输出端部装上一个小链轮，在连接两个后轮的轮轴上装上一个大链轮，两个链轮用链条传动以驱动后轮。

这样一来，显而易见的缺点是：安装困难，噪声大，链条使用寿命短，链条拉伸后经常要调节链轮之间的距离，非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的四轮沙滩车用发动机减速传动箱，使用较方便，噪声较小，寿命更长。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种四轮沙滩车用发动机减速传动箱，包括箱体、发动机输出轴和连接四轮沙滩车二只后轮的传动盘，其特征在于所述的箱体内装有与发动机输出轴平行的一根中间传动轴和一根四轮沙滩车后轮驱动轴；发动机输出轴上装有一个小齿轮与安装在中间传动轴上的一个中间传动齿轮啮合，中间传动齿轮同时与安装在四轮沙滩车后轮驱动轴上的一个从动大齿轮啮合。

上述的发动机输出轴上安装小齿轮的结构是：发动机输出轴的轴端部固定连接套装着小齿轮，小齿轮外端通过轴承支撑于箱体上，轴承外端面有一个盖板，盖板(20)通过“O”型圈与箱体密封配合。

上述的中间传动轴上安装中间传动齿轮的结构是：中间传动轴的两端部与箱体的轴孔滑动配合四由两个“O”型圈实现油封，由一个通过螺栓弹簧垫圈固定于箱体的碟刹板与中间传动轴外端上的凹槽配合实现制动；中间传动齿轮通过两个轴承安装于中间传动轴的中部，两个轴承之间有一个弹性挡圈卡装在中间传动齿轮内孔中部。

上述的四轮沙滩车后轮驱动轴上安装从动大齿轮的结构是：所述的四轮沙滩车后轮驱动轴的一端滑套上所述的一个传动盘，而伸出的轴端螺纹段套上垫圈后旋配螺母使传动盘与四轮沙滩车后轮驱动轴固定连接，然后配上插销，防止螺母松动，传动盘通过轴承支撑于箱体，轴承内侧有套装有传动盘内端的衬管，而外侧有油封盖板与箱体密封配合；所述的四轮沙滩车后轮驱动轴的另一端同样通过垫圈、螺母和插销安装所述的另一个传动盘，传动盘通过轴承支撑于一个轴承盖内孔，轴承盖通过螺栓垫圈与箱体固定连接，轴承内侧有衬管套装在传动盘内端，轴承外座圈内侧有弹性挡圈卡装在轴承盖内孔环形凹槽内，轴承外侧有油封盖板与轴承盖密封配合，轴承盖与箱体配合处有“O”型圈；所述的四轮沙滩车后轮驱动轴的中部固定套装有一个转盘，转盘通过螺栓螺母垫圈固定连接环形的从动大齿轮。

上述的箱体通过螺栓垫圈与发动机壳体固定连接。

本发明与现有技术相比所具有如下显而易见的优点或积极效果：

1.可方便地与现有大量生产的二轮摩托车发动机固定安装在一起作为性价比极好的四轮沙滩车动力。

2.比原来习惯用的链条传动噪声小，不需要调节链对的松紧，使用方便，寿命长。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图(图2中A-A处剖视图)。

图2是图1的左视局部剖视图。

具体实施方式

本实用新型的一个优选实施例结合附图详述如下：

参见图1，本四轮沙滩车用发动机减速传动箱，包括箱体10、发动机输出轴17和连接四轮沙滩车二只后轮的传动盘4、29，其特征在于所述的箱体10内装有与发动机输出轴17平行的一根中间传动轴11和一根四轮沙滩车后轮驱动轴8；发动机输出轴17上装有一个小齿轮16与安装在中间传动轴11上的一个中间传动齿轮9啮合，中间传动齿轮9同时与安装在四轮沙滩车后轮驱动轴8上的一个从动大齿轮30啮合。

上述的发动机输出轴17上安装小齿轮16的结构是：发动机输出轴17的轴端部固定连接套装着小齿轮16，小齿轮16外端通过轴承19支撑于箱体10上，轴承19外端面有一个盖板20，盖板20通过“O”型圈与箱体10密封配合。

上述的中间传动轴11上安装中间传动齿轮9的结构是：中间传动轴11的两端部与箱体10的轴孔滑动配合四由两个“O”型圈12实现油封，由一个通过螺栓22弹簧垫圈23固定于箱体10的碟刹板21与中间传动轴11外端上的凹槽配合实现制动；中间传动齿轮9通过两个轴承13安装于中间传动轴11的中部，两个轴承13之间有一个弹性挡圈15卡装在中间传动齿轮9内孔中部。