[实用新型]伸缩式汽车棚无效
申请号: | 200620049673.7 | 申请日: | 2006-12-28 |
公开(公告)号: | CN201016225Y | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 李日生 | 申请(专利权)人: | 李日生 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04;E04H15/00 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 周濂堂 |
地址: | 201803上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 汽车 | ||
技术领域
属车辆仃放与维护保养技术领域。
背景技术
汽车使用后常要仃放在车库、车棚内,如果车棚小,或没有,就只好仃在空地上,车子就会遭受风吹、雨打、日晒;日子一久,新车变旧车;为此细仔的车主,对较长时间仃放的车子,常用车罩将整个车子罩起来,可以防止车子遭受风吹、雨打、日晒,使车辆变旧的结局,但车主要仃车后要拿出车罩,并一人把它罩在车上,也非易事,对年轻女车主更是难事。
发明内容
本实用新型提供一种不要取车罩,也不要往车身去上罩的,仃车后就能自动把车罩起来;车离去又能自动收起车罩的伸缩式汽车棚
本实用新型采取的技术方案是:
伸缩式汽车棚,包含罩车的遮阳布,其方案是:一个高度、间隔均大于车辆高、宽的并由横档固定连接的直立两立柱,立柱内设有传动杆,传动杆底端有一圆转轴,与两端上翘的杠杆的长臂端点活络连接,短臂端点固定在安装于地面的压簧上,长、短臂的交合处是有固定于地面的转轴支撑;汽车入场板的一端压在左、右两压簧的顶端,另一端放置在地上,构成进车道斜坡;两立柱顶端固定由交叉管构成交叉伸缩链的上端;交叉管是两根等长的管子,中间由销子活络连接一起,成夹角可变的十字架;多个夹角可变的十字架,其各自上端与上端,下端与下端分别各自由销子活络连接一起,构成伸缩架,伸缩架相等间隔的顶端由横杆连接,其上复盖一遮阳布,固定于立柱一边,在起始端垂下;传动杆的顶端与靠立杆的伸缩架交叉管的下端连接。
本实用新型的有益效果是:实施本实用新型后,只要当汽车开进车道斜坡道,档车篷就逐渐放下,遮住了汽车,避免了风吹、雨打、日晒,使车辆变旧的结局,而不须要仃车后还要拿出车罩,去干一人罩车事情。
附图说明:
图1,为本实用新型立体框架结构示意图,
图2,为本实用新型伸出状态示意图,
图3,为本实用新型收缩状态示意图,
具体实施方式:
现结合附图对本实用新型作进一步说明,
伸缩式汽车棚,包含罩车的遮阳布,其结构是:一个高度、间隔均大于车辆高、宽的并由横档16固定连接的直立两立柱6,立柱内设有传动杆5,传动杆底端有一转轴8,与两端上翘的杠杆的长臂端点活络连接,短臂3端点固定在安装于地面的压簧1上的压杆2,长、短臂的交合处是有固定于地面的转轴4支撑;汽车入场板9的一端压在左、右两压簧的顶端,另一端放置在地上,构成进车道斜坡;两立柱顶端固定由交叉管构成交叉伸缩链的上端;交叉管是两根等长的管子,中间由销子10活络连接一起,成夹角可变的十字架;多个夹角可变的十字架,其各自上端与上端11,下端与下端12分别各自由销子活络连接一起,构成伸缩架13,伸缩架相等间隔的顶端由横杆14连接,其上复盖一遮阳布7,固定于立柱一边,在起始端垂下;传动杆的顶端与靠立杆的伸缩架交叉管的下端13连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李日生,未经李日生许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200620049673.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。