[实用新型]单缸减震器无效
申请号: | 200620105936.1 | 申请日: | 2006-07-24 |
公开(公告)号: | CN200985975Y | 公开(公告)日: | 2007-12-05 |
发明(设计)人: | 陈敬辉 | 申请(专利权)人: | 浙江正裕工业有限公司 |
主分类号: | F16F9/06 | 分类号: | F16F9/06 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317600浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 | ||
1.一种单缸减震器,两端密封的缸体(7)内设置有活塞杆(11),活塞杆(11)端部上设有活塞总成(6),其特征在于所述的缸体(7)内设有隔离装置即浮动活塞总成A,浮动活塞总成A由浮动活塞8和密封圈18组成,浮动活塞总成A设置于活塞总成(6)与缸体的密封装置底盖(1)之间。
2.根据权利要求1所述的单缸减震器,其特征在于所述的浮动活塞总成A的两侧设有液体(9)和压缩气体(10),其与导向带密封圈(5)之间充满液体(9),其与底盖(1)之间设有压缩气体(10)。
3.根据权利要求1或2所述的单缸减震器,其特征在于所述的缸体(7)的一端的密封装置为底盖(1),底盖(1)的外侧设有连接件。
4.根据权利要求1或2所述的单缸减震器,其特征在于所述的缸体(7)的另一端的密封装置是油封(13)导向带密封圈(5)总成,其由导向密封圈(5)和油封(13)组成,油封(13)设置于内侧,其上设有中心孔,中心孔内通过活塞杆(11)轴,导向器外侧面设有凹槽其内装有密封圈就构成了导向带密封圈(5),导向器上设有中心孔,其内设有活塞杆(11)。
5.根据权利要求3所述的单缸减震器,其特征在于所述的缸体(7)的另一端的密封装置是油封(13)导向带密封圈(5)总成,其由导向密封圈(5)和油封(13)组成,油封(13)设置于内侧,其上设有中心孔,中心孔内通过活塞杆(11)轴,导向器外侧面设有凹槽其内装有密封圈就构成了导向带密封圈(5),导向器上设有中心孔,其内设有活塞杆(11)。
6.根据权利要求1或2所述的单缸减震器,其特征在于所述的浮动活塞总成(8),其为一两端面内凹的盘状体,其侧面设有环槽,环槽内设有密封圈(18)。
7.根据权利要求1或2所述的单缸减震器,其特征在于所述的活塞总成(6)设置于液体(9)中,其上设有中心孔,中心孔内设有活塞杆(11)轴,活塞总成(6)上绕活塞杆(11)环形均匀分布有节流孔(12)。
8.根据权利要求3所述的单缸减震器,其特征在于所述的活塞总成(6)设置于液体(9)中,其上设有中心孔,中心孔内设有活塞杆(11)轴,活塞总成(6)上绕活塞杆(11)环形均匀分布有节流孔(12)。
9.根据权利要求3所述的单缸减震器,其特征在于所述的连接件由橡胶衬套(2)、衬套压板、衬套内衬(3)及吊环(4)组成,衬套内衬(3)置于橡胶衬套(2)内侧,橡胶衬套(2)外侧设有吊环(4),其侧面设有衬套压板,衬套内衬(3)两端设有两耳朵,耳朵上设有螺栓孔。
10.根据权利要求1或2所述的单缸减震器,其特征在于所述的活塞杆(11)的装车部位设有防震装置,其由防震垫片(15)、防震缓冲块(17)及装车螺母(16)组成,若干个防震缓冲块(17)设置于防震垫片(15)之间,防震垫片(15)的外侧设有装车螺母(16),在另一个防震垫片(15)的外侧设有活塞环卡环(14)。
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