[实用新型]一种电动代步车车架无效
申请号: | 200620106379.5 | 申请日: | 2006-08-03 |
公开(公告)号: | CN200964160Y | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 张爱萍 | 申请(专利权)人: | 张爱萍 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人: | 袁忠卫 |
地址: | 315191浙江省奉化市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 代步 车车 | ||
1、一种电动代步车车架,其包括有支撑框架(1),支撑框架(1)是由两根横向主梁(2)和多根纵向连接梁(3)组装而成,两根横向主梁(2)间隔设置,所述的纵向连接梁(3)设置在两根横向主梁(2)之间,纵向连接梁(3)的两端分别与横向主梁(2)固定在一起,其特征在于所述的每根横向主梁(2)都是由上主梁(21)和下主梁(22)组成,下主梁(22)的后端向上弯折而形成下支撑柱(221),上主梁(21)的前端向下弯折而形成上支撑柱(211),所述的下支撑柱(221)上端与上主梁(21)固定,上支撑柱(211)下端与下主梁(22)固定。
2、根据权利要求1所述的电动代步车车架,其特征在于所述的支撑框架(1)最前端的纵向连接梁(3)固定有一个前把手(31),支撑框架(1)最后端的纵向连接梁(3)固定有后把手(32)和后车引钩(37)。
3、根据权利要求1所述的电动代步车车架,其特征在于所述的两根横向主梁(2)之间设置有可支撑座椅的连接板(33),连接板(33)的两端分别与两根位于下支撑柱(221)和上支撑柱(211)之间的上主梁(21)固定在一起,并在连接板(33)上固定有座椅高度调整套(4)。
4、根据权利要求3所述的电动代步车车架,其特征在于所述的可支撑座椅的连接板(33)有两个,其为方管,该两个连接板(33)纵向间隔设置,所述的座椅高度调整套(4)位于两连接板(33)之间,座椅高度调整套(4)的两侧分别与连接板(33)的内侧焊接固定在一起。
5、根据权利要求1所述的电动代步车车架,其特征在于所述的支撑框架(1)前端固定有方向柱支撑组件(5),所述的方向柱支撑组件包括有两根支撑杆(51),支撑杆(51)分别垂直固定在下主梁(22)的前端内侧,在两支撑杆(51)端部之间固定有连接挡板(52)。
6、根据权利要求5所述的电动代步车车架,其特征在于所述的在支撑框架(1)最前端的纵向连接梁(3)和支撑杆(51)之间设置有加强板(53),加强板(53)的一端固定在支撑框架最前端的纵向连接梁(3)上,另一端固定在支撑杆(51)上。
7、根据权利要求1所述的电动代步车车架,其特征在于所述的支撑框架(1)中间位置处设置有一连接后摇架的后摇架连接结构(6);支撑框架(1)前端下方固定有连接前摇架的前摇架连接结构(7)。
8、根据权利要求1所述的电动代步车车架,其特征在于所述的下主梁(22)前端各固定有一相互对称的前减震支撑板(8)。
9、根据权利要求7所述的电动代步车车架,其特征在于所述的前摇架连接结构(7)包括两个弯曲呈U型的连接杆(71),该连接杆(71)分别固定在下主梁(22)上,在两个连接杆(71)之间固定有连接板(72),连接板(72)是中间设有转向轴套(73),连接板(72)的两侧则分别固定有呈U型前摇架安装板(174),在前摇架安装板(74)的两个U型侧面上均分别开有两个安装孔,且安装孔两两相对。
10、根据权利要求7所述的电动代步车车架,其特征在于所述的支撑框架(1)最后端的纵向连接梁(3)中部固定有可固定高尔夫架的方管(34)和两个圆管(35),还固定有后保险杠固定管(36)。
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