[实用新型]汽车轮毂单元与万向节组合总成无效

专利信息
申请号: 200620109081.X 申请日: 2006-10-30
公开(公告)号: CN200967413Y 公开(公告)日: 2007-10-31
发明(设计)人: 孔素芳 申请(专利权)人: 孔素芳
主分类号: B60K17/22 分类号: B60K17/22;B60K17/30;B60B37/10;B60R16/02
代理公司: 杭州华鼎专利事务所 代理人: 韩洪
地址: 311232浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 轮毂 单元 万向节 组合 总成
【权利要求书】:

1.汽车轮毂单元与万向节组合总成,包括芯轴(1)、外圈(2)、第一列滚动体(4)和第二列滚动体(5),外圈(2)的内侧设有两列滚道,其特征在于:还包括万向节(3),所述万向节(3)的外侧带有沟道,万向节(3)的端部设置在芯轴(1)内,所述芯轴(1)的外侧带有沟道,所述第一列滚动体(4)夹持在外圈(2)与芯轴(1)之间,第二列滚动体(5)夹持在外圈(2)与万向节(3)之间。

2.如权利要求1所述的汽车轮毂单元与万向节组合总成,其特征在于:还包括第一保持器(6)和第二保持器(7),所述第一列滚动体(4)与第一保持器(6)连接,第二列滚动体(5)与第二保持器(7)连接。

3.如权利要求1所述的汽车轮毂单元与万向节组合总成,其特征在于:还包括齿圈(10)和传感器(11),所述齿圈(10)安装在芯轴(1)的外侧与外圈(2)的内侧之间,与芯轴(1)外径过盈配合,传感器(11)固定在外圈(2)上。

4.如权利要求1所述的汽车轮毂单元与万向节组合总成,其特征在于:还包括垫圈(12),所述垫圈(12)设置在万向节(3)的端部及芯轴(1)的底部内侧之间,万向节(3)的端部采用翻边铆合结构(13),所述翻边铆合结构(13)铆合在垫圈(12)上。

5.如权利要求1所述的汽车轮毂单元与万向节组合总成,其特征在于:还包括第一密封圈(8)和第二密封圈(9),所述第一密封圈(8)设置在外圈(2)的内侧与万向节(3)的外侧之间,第二密封圈(9)设置在外圈(2)的内侧与芯轴(1)的外侧之间。

6.如权利要求1所述的汽车轮毂单元总成,其特征在于:还包括螺栓(14),所述螺栓(14)设置在芯轴(1)的法兰面上。

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