[实用新型]一种摩托车发动机可变进气系统无效
申请号: | 200620111790.1 | 申请日: | 2006-11-27 |
公开(公告)号: | CN200978724Y | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 杨世国 | 申请(专利权)人: | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
主分类号: | F02D9/10 | 分类号: | F02D9/10 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李海华 |
地址: | 400039重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 发动机 可变 系统 | ||
1、一种摩托车发动机可变进气系统,包括化油器(1)、进气管(2)和汽缸头(3),汽缸头(3)内设有进气道(8)和气门导管(9),化油器(1)通过进气管(2)与汽缸头的进气道(8)连接,其特征在于:所述进气管(2)同汽缸头连接的一段通过气道分隔板(13)分为两个气道(22),在进气管(2)其中一个气道(22)内设有一个可转动的用于控制该气道开闭的阀片(14),所述汽缸头的进气道(8)被分隔为与进气管对应的左、右进气道;本进气系统还包括转速检测机构(5),转速检测机构(5)与控制器(6)连接,在控制器(6)和阀片(14)之间设有控制阀片转动的执行机构(7)。
2、根据权利要求1所述的摩托车发动机可变进气系统,其特征在于:所述汽缸头内的进气道(8)沿气门导管(9)切向进入。
3、根据权利要求1或2所述的摩托车发动机可变进气系统,其特征在于:所述阀片(14)固定于转轴(15)上,转轴(15)一端伸出进气管(2)外,执行机构(7)为侍服电机,侍服电机的输出轴通过齿轮/软轴与转轴(15)连接。
4、根据权利要求3所述的摩托车发动机可变进气系统,其特征在于:所述转轴(15)或阀片(14)上设有动触头(17),在进气管(2)内设有两静触头(18),静触头(18)与控制器(6)连接,动触头(17)在阀片转动到打开或关闭位置时可分别与两静触头(18)接触。
5、根据权利要求4所述的摩托车发动机可变进气系统,其特征在于:所述动触头(17)通过支杆(16)与转轴(15)或阀片(14)连接,支杆(16)与弹簧(19)一端连接,弹簧(19)另一端与进气管(2)壁连接。
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