[实用新型]一种可调节的停车房无效
申请号: | 200620114113.5 | 申请日: | 2006-04-11 |
公开(公告)号: | CN200971624Y | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | 刘德义 | 申请(专利权)人: | 刘德义 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266031山东省青岛市四*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 停车 | ||
1.一种可调节的停车房,包括至少三个单元的停车房框架、房门、停车房各单元之间的密封装置、轨道、承重移动轮系、修车槽和停车房地面,其特征在于:停车房的左侧为固定框架,简称第一单元,依此排列的为中间移动框架,简称第二单元,和带门移动框架,简称第三单元,在第一单元与第二单元之间、第二第三单元之间均设有密封装置,第一单元直接固定在地面上,第二单元和第三单元的底部两侧各设有二组承重轮系,第二和第三单元的承重轮系分别安装在第二和第三单元的轨道上面,第三单元右端设有房门,房门与第三单元采用铰链连接,房门与第三单元之间还安装气动活塞缸,房门与地面设有安全锁具,房门下方设有拉手。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的停车房,其特征在于:停车房框架的第一、第二、第三单元结构用钢板做主架,断面制成门型结构,所述的三个单元和房门的框架结构均为内衬保温材料,两外侧用金属板材制作。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的停车房,所述的承重移动轮系包括承重轮、轮轴、轴承、轮支座,其特征在于:在工字形轨道的上表面设有承重轮,在承载承重轮的支板的下方安装左右各一个的导向轮,导向轮轴中心为同一轴线,承重轮和导向轮轮轴上安装轴承,承重移动轮系安装在第二、第三单元冂型结构框架两竖侧的底部,每侧安装2组。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的停车房,其特征在于:所述的停车房各单元间的密封装置,在第一单元的开放式结构的一侧为固定连接式安装,U型基板和橡胶密封条安装在固定连接式结构一侧;第二单元在靠第一单元的一侧为可拆卸连接式的安装,直型压板安装在同一侧,第二单元靠第三单元一侧为固定连接式安装,U型基板和橡胶密封条安装在同一侧;第三单元靠第二单元一侧为可拆卸连接式的安装,直型压板安装在同一侧。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的停车房,其特征在于:所述的轨道截面结构为槽钢型的金属型材制作,轨道呈水平安装布置,轨道的上水平面与地面平齐,第二单元用轨道靠近第一单元的一端安装单元止动块,第三单元用轨道靠近第二单元的一端安装单元止动块,第三单元用轨道两侧各安装框架固定装置。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的停车房,其特征在于:修车槽设置在第一单元内的地面上,修车槽的上端与地面平齐。
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