[实用新型]自发电驱动式交通工具

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种改进的交通工具，尤其是靠装在自体上的发电、电动多功能多用电机、整流、充电、电源处理、调压、调速控制器、功能转换控制器、蓄电池、用电器电能量、提供补充，调整使用功能科学开发利用潜在的能量。

二、背景技术

目前，交通工具一般有蓄电池向发电机提供启动用的电能，发电机靠的是动力的带动，输入的机械能量大于输出的电能量，转换系数小不能为交通工具运动作为动力能的补充。公知的电动交通工具的主要构造是与车辆主体架、电动机、传动、转动机构装置。车轮驱动电机、蓄电池照明系统及其它用电器组成，蓄电池与控制器照明系统、其它用电器连接。驱动电机行驶带动传动机构，车轮与车辆主体配装，行驶前用电网市电对蓄电池充电，车辆的行驶里程和载重量靠电池储存的电能量，不能使电动交通工具在行驶的过程中得能量的补充、给蓄电池、用电器、驱动电机提供补充电能量，致使车辆不能远行。频繁的充电的同时给使用者增加了很多麻烦，增加了经济负担，也浪费了很多的时间。

三、实用新型内容

为克服目前交通工具不能在行驶的同时利用自机车动力和惯性发电给蓄电池、驱动电动机、用电器、提供补充电能量的不足本实用新型提供一种自发电驱动式交通工具，该自发电驱动式交通工具科学的利用了转动的车轮、转动、传动装置转动时设有利用的潜在的能量发电向蓄电池、驱动电机用电器提供补充电能量。

本实用新型解决的技术方案是：在交通工具的车轮、转动轮中间，可转动位置处分别设装有发电、电动多功能多用电机装置，在车轮、转动轮中间装有发电、电动多功能多用电机装置，发电、电动多功能多用电机装置的传输端与整流、充电、调压、调速控制、转换处理总装置、蓄电池电源，其它用电器按要求顺序组装连接，在机架不同位置处设配装有多个转动轮，不同位置处设装的转动轮中间分别设装有发电、电动多功能多用电机装置，在机架不同位置处设配装有转动、传动装置，转动、传动装置上按要求分别设装有发电、电动多功能多用电机装置，机架不同位置设配装的转动轮与于各自设配装的发电、电动、多功能多用发电装置设装为一个中心位置，机架不同位置处转动、传动装置处设配装的转动、传动装置与于各自设配装的发电、电动多用电机装置、交通工具轴，转动轮为同一中心。机架不同位置处设配装的转动轮与于各自设配装的发电、电动多功能多用电机配装为一体，机架不同位置处设配装的转动、传动装置与于各自的设配装的发电、电动多功能多用电机分别配装为一体，与转动轮、传动机构为同一中心。转动轮内园分设布装有多个磁性物体，设装有发电、电动多功能多用电机的定子、定子的外径在转子的内径中配装，通过端盖、轴承、发电、电动多功能多用电机三者为一个中心，机架不同位置设配装的转动、传动装置以轴为中心，在延中心的两端外园上设装有产导磁物，在延外设装有发电、电动、多功能、多用电机的定子及线绕组，并通过端盖轴承、车轴配装组成在转动、传动位置处设装有发电、电动多功能多用电机装置，该装置与车轮为同一个中心。在机架不同位置处，设配装的发电、电动多功能多用电机线绕组的传输端均与充电、整流、蓄电池、电源处理、转换控制器按要求顺序连接，发电、电动多功能多用电机的均都设配装在转动轮、转动、传动装置中间。电源驱动电机、转动(或惯性转动行驶)交通工具行驶转动轮与转动传动装置转动装在转动轮及转动传动装置中间的电机发电。

电源通过整流、充电、处理控制、调压、调速装置向电动机及其它用电器提供补充电能量达到行驶发电发行驶向交通工具提供补充电能量的目的。在行驶过程中还可根据速度蓄电池的能量通过转换控制器改变电机是发电还是做驱动电机使用功能的转换进一步完善、达到行驶发电、发电行驶向交通工具提供补充电能量的目的。本实用新型不受车轮多少前、后、左、右装配限制，发电机、电动机的数量的多少、功率的大小需要电机发电还为驱动电动机使用可根据交通工具的载重量、速度选择设计，本实用新型的原理可在各种交通工具即所有转动的物体上实施。

本实用新型的有益效果是：交通工具在行驶的同时可方便地利用自身潜在的能量发电向交通工具提供电能量的补充，另可根据速度和载重量调整改变电机做发电、还是驱动电机使用，该实用新型进一步科学合理的利用开发了自身潜在的能量。结构简单、方便、节能。

四、附图说明

图1：是本实用新型“自发电驱动式交通工具”案例整体图。

图2：是本实用新型“自发电驱动式交通工具”机架与转动轮及发电、电动多功能多用电机装置图。