[实用新型]汽车驾驶员离车离位自动控制拉手刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够识别汽车停车熄火后、取下点火钥匙就能自动拉起手刹车的装置，尤其是能自动监控驾驶员离车离位忘记拉手刹车而能自动拉起手刹车的一种装置，具体地说是一种汽车驾驶员离车离位自动控制拉手刹车装置。

背景技术

目前公知的汽车手刹车有气压式、液压式、拉丝等几种方式，传递给手刹片起到刹车的目的，它们的共同特点都是需要靠人操纵其控制部分来完成的，人都有倏忽的时候，都会偶尔忘记拉手刹车就离开车的经历，这就给车或他人带来一定的危害。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有的手刹车都是靠人操纵其控制部分来完成的缺陷，设计一种不仅能自动控制拉手刹，而且能监控驾驶员离车忘记拉手刹车和拉了手刹离车，又被小孩和他人因好玩无意间放松了手刹这一不安全的因素都能自动反复的拉回手刹车，确保停车的安全的汽车驾驶员离车离位自动控制拉手刹车装置。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车驾驶员离车离位自动控制拉手刹车装置，其特征是它包括位于驾座下的延时常闭开关2、与汽车钥匙连动的常闭开关3、安装在汽车手刹一侧的行程定位开关4和汽车手刹驱动装置中的直流电机或直流电磁铁线圈5，所述的延时常闭开关2和常闭开关3并联后与行程定位控制开关4及直流电机或直流电磁铁线圈5一起串接在汽车电路中，它们与汽车直流电源1一起形成一串联回路。

所述的延时常闭开关2安装在座椅底座106中并与可调式开关压杆103的下端相对，可调式开关压杆103的上端固定在驾座椅101上，驾座椅101的前端铰接在座椅底座106上，驾座椅101的后端支承在顶椅弹簧102上。

所述的常闭开关3由活动触头204和静触头205组成，静触头205安装在汽车点火开关锁体207附近并与活动触头204相接触，活动触头204安装在“7”字形活动杆上，“7”字形活动杆的一端插入汽车点火开关锁体207中与点火钥匙201相抵，在“7”字形活动杆插入汽车点火开关锁体207中的杆体上安装有使活动触头204与静触头205相接触的动触头弹簧203，在汽车点火开关锁体207的钥匙孔入口处安装有带有弹簧209和钥匙自锁活动卡片打开压手208的钥匙自锁活动卡片202。

根据汽车手刹结构的不同，本实用新型的汽车手刹驱动装置有两种结构形式，其中之一是：

所述的汽车手刹驱动装置包括驱动电机5、手刹把308、蜗轮减速机302、传动轴303、链轮306、链条307和行程定位撞块309，驱动电机5的输出轴与蜗轮减速机302相连，蜗轮减速机302与传动轴303相连，链轮306与安装在传动轴303的一端上，链条链条307的一端与链轮306相连，另一端与手刹把308相连，行程定位撞块309安装在手刹把308上，行程定位控制开关4安装在行程定位撞块309的一侧。

其中之二是：

所述的汽车手刹驱动装置的另一种结构为：它包括直流电磁铁线圈5、手刹把405、衔铁402、拉丝403、绳轮404、手刹行程定位撞块407和衔铁缓冲及回位用的弹簧409，衔铁402安装在直流电磁铁线圈5中，其上端与拉丝403的一端相连，下端与衔铁缓冲及回位用的弹簧409相连，拉丝403的另一端绕过绳轮404后与手刹把405相连，手刹行程定位撞块407安装在手刹把405上，行程定位控制开关4安装在手刹行程定位撞块407的一侧。

本实用新型的有益效果：

在不改变汽车原有的手刹车结构，及驾驶员在驾驶中手动操作全部功能的同时还能自动监控驾驶员停车后，离车离位忘记拉手刹车而能自动拉起手刹车的一种安全有效措施。

附图说明

图1是本实用新型的驾驶员离车离位自动控制拉手刹车装置的电路原理图。

图2是本实用新型与图1电原理图相配的驾驶员座椅的结构示意图。

图3是本实用新型与图1电原理图相配的点火钥匙的结构示意图。

图4是图3的A向视图。

图5本实用新型的手刹驱动方式之一的直流电机驱动式机械拉刹装置的结构示意图。

图6是图5的A向视图。

图7是3-2实用新型的手刹驱动方式之二的直流电磁铁吸合驱动式机械拉刹装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1-7所示。