[实用新型]汽车多功能制动器

权利要求书

1、一种汽车多功能制动器，由制动踏板(1)、制动臂杆(3)、制动推杆(4)、贮液罐(6)、液压制动总泵(5)、制动鼓(27)、左右制动蹄(28)、制动蹄回位弹簧(29)、液压制动分泵(30)、电瓶、进气支管(39)、液压制动管路、贮气筒(12)、气制动分泵(13)、气制动分泵推杆(15)、气制动管路组成，其特征是：

a、液压制动汽车在制动臂杆(3)左臂的中段安装发射开关(2)，在汽车尾部安装带发射管的发射器(37)，发射器(37)的发射管位于后牌照的中心通孔处，发射开关(2)的负极和发射器(37)的负极用导线相连接，发射器(37)的正极用导线与电瓶对应相连接；

b、在汽车发动机的进气支管(39)附近，安装真空气室(35)，该真空气室(35)内安装了真空膜片(34)和真空膜片回位弹簧，在真空气室(35)的右侧设有真空接触器(36)，真空接触器(36)与接收器(26)的负极用导线相连接；

c、在快给油泵(33)的内腔中安装加压油泵，快给油泵(33)和加压油泵组装成一体后安装于汽车大梁的内侧，前后轮子大梁的内侧各装一只，各快给油泵(33)的进油口A与液压制动总泵(5)之间用主高压油管相接通，各快给油泵(33)的出油口B分别用副高压油管与各液压制动分泵(30)相接通；；

d、在汽车大梁的内侧竖向安装电磁泵(21)，在电磁泵(21)的上方安装电磁线圈(17)并与电磁泵(21)相连接，在电磁线圈(17)上安装吸铁(16)、吸铁回位弹簧(19)和推杆(18)，推杆(18)的伸出段插入电磁泵(21)内，并与电磁泵活塞(20)相顶，在电磁泵(21)的右侧安装自动放气螺丝(11)，电磁泵(21)的出口用高压油管与液压制动总泵(5)出口的主高压油管相接通，在电瓶附近安装继电器(23)，该继电器(23)由继电器线圈、继电器吸铁(22)、继电器常开开关(25)和常开开关回位弹簧(24)组成，该继电器常开开关(25)的一常开触点与电磁线圈(17)的正极用导线相连接，而继电器常开开关(25)的另一触点用导线与电瓶对应相连接；

e、在汽车前端的中心处安装带接收光电管的接收器(26)，该接收器(26)内设负极接地装置并与继电器(23)的正、负极用导线对应相连接，在汽车大梁的内侧还安装真空阀(38)，真空阀(38)的出、进气口分别与发动机进气支管(39)和真空气室(35)相接通，其进油口与主高压油管相接通；

f、在汽车的合适部位安装离心传感器(32)，离心传感器(32)的正极与电源开关K相连接，负极与继电器(23)的负极相连接，离心传感器(32)的壳体(54)为可视性壳体，其顶部安装可视性上盖(64)，在离心传感器(32)的壳体(54)内腔的上部安装倾斜变阻器(51)，在离心传感器(32)的壳体(54)内腔的底部右侧安装颠波变阻器(57)，在离心传感器(32)的壳体(54)的内腔的中心部位安装底座(60)，在底座(60)上安装定位托盘(59)，在定位托盘(59)的上方由下至上依次安装颠波弹簧(61)、钢球托盘(62)、环形磁铁(63)和钢球(52)，在钢球(52)的中心水平圆周的外侧，圆周均布安装8个十字型触感针(53)，每个触感针(53)的竖针的上端与倾斜变阻器(51)相接触，竖针的下端为触点，每个触点与安装在壳体(54)内腔下部的离心触点(56)相接触，每个触感针(53)的横针的近中心端与钢球(52)接触，而在横针的另一端段安装触感针回位弹簧(55)，同时，在离心传感器(32)内腔中的定位托盘(59)的中心右侧安装颠波传感针(58)，此颠波传感针(58)与颠波变阻器(57)相接触，各个离心触点(56)均与继电器(23)的负极相接通，而颠波变阻器(57)的负极与电磁线圈(17)用导线对应相接；

g、在汽车的仪表盒上安装倾斜角仪表(31)，在倾斜角仪表(31)的前、后、左、右设置4个负极接点，分别用导线与离心传感器(32)内的倾斜变阻器(51)对应相接；

h、在汽车驾驶室内分别安装液压制动驱动开关YK和手动按纽开关SK，液压制动驱动开关YK自行接地，用高压油管与主高压油管管路相接通，手动按钮开关SK有两个接线柱，一个接地，另一个用导线接继电器(23)的负极；

i、在汽车的大梁上分别安装液控接触开关(7)、液控二位二通阀(10)和放气螺丝(11)，液控接触开关(7)的进油口用高压管(9)与液控二位二通阀(10)相接通，液控接触开关触点(8)用导线与发射器(37)负极相连接，液控二位二通阀(10)的进气口用气管与贮气筒(12)相接通，液控二位二通阀(10)的出气口用气管与各气制动分泵(13)相接通，液控二位二通阀(10)进油口用高压液压管与电磁泵(21)的出油口相接通，放气螺丝(11)与液控二位二通阀(10)的油室相接通。

2、根据权利要求1所述的汽车多功能制动器，其特征是快给油泵(33)由泵体(50)、调整套(49)、快给活塞(42)、快给活塞回位弹簧(44)、进油口A、左油室(47)、右油室(40)、出油口B组成，安装在调整套(49)和快给活塞(42)的左大右小台阶形中心通孔中的加压油泵由加压缸套(41)、加压缸套回位弹簧(43)、加压活塞(48)、加压活塞杆(45)、加压活塞回位弹簧(46)组成，加压缸套(41)滑装在调整套(49)和快给活塞(42)的台阶形中心通孔中，加压缸套(41)的右端为带中心通孔和带止口的圆柱体，在加压缸套(41)与快给活塞(42)的内孔的台阶面处安装加压缸套回位弹簧(43)，而在加压缸套(41)中心开设左大右小的台阶形通孔，在此台阶形通孔中滑装加压活塞杆(45)、加压活塞回位弹簧(46)、加压活塞(48)，在加压活塞(48)上装有密封圈、补油孔和锁片。