[实用新型]车辆燃油节油装置无效
申请号: | 200620132906.X | 申请日: | 2006-08-24 |
公开(公告)号: | CN200978741Y | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 姚大华 | 申请(专利权)人: | 姚大华 |
主分类号: | F02M27/04 | 分类号: | F02M27/04 |
代理公司: | 岳阳市科明专利事务所 | 代理人: | 彭乃恩;彭正贤 |
地址: | 414000湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 燃油 节油 装置 | ||
1、一种车辆燃油节油装置,其特征在于包括:
一组安装在发动机化油器或电喷装置(A)的进油管(B)路上的燃油磁化处理器(C),使燃料油流经均强磁场导致极化和电离;
一个安装在发动机进气真空管(D)路上的增氧补气装置(E),用于定时定量的送入氧气满足燃烧;
所述的燃油磁化处理器包括:壳体(1)、永磁体(2)和(21)、导磁板(3)、抗磁材料(4)和(41),其中壳体(1)内两端设有永磁体(2)和(21),中部设有抗磁材料(4)和(41),导磁板(3)设在永磁体(21)一侧,壳体(1)上开一孔通过壳体中心用于安装油管;
所述的增氧补气装置包括:主体总成(101)、壳体(20)、磁性材料(30),其中主体总成(101)装在壳体(20)内,磁性材料(30)设在主体总成(101)与壳体(20)之间,主体总成(101)中心有一通孔,用于输送气体。
2、根据权利要求1所述的车辆燃油节油装置,其特征在于所述的燃油磁化处理器壳体(1)为管状圆柱体,一端封闭另一端敞开,壳体圆周上开有一孔,并在孔的一侧开有与孔径相切的槽。
3、根据权利要求1所述的车辆燃油节油装置,其特征在于所述的燃油磁化处理器永磁体(2)和(21)分别为固定永磁体(2)和活动永磁体(21),其中固定永磁体(2)设在壳体(1)封闭端内,活动永磁体(21)和导磁板(3)一起设在壳体(1)的敞开端内。
4、根据权利要求1所述的车辆燃油节油装置,其特征在于所述的燃油磁化处理器抗磁材料(4)和(41)设在固定永磁体(2)和活动永磁体(21)之间,其中抗磁材料(4)固定设在壳体(1)内一端,抗磁材料(41)与活动永磁体(21)为活动的设在壳体(1)内另一端,抗磁材料(4)和(41)在壳体(1)中部形成通孔油管从孔中通过。
5、根据权利要求1所述的车辆燃油节油装置,其特征在于所述的燃油磁化处理器壳体(1)和永磁体(2)还可以是方形,也可以是椭圆形,固定永磁体(2)与壳体(1)之间可以有间隙,也可以无间隙。
6、根据权利要求1所述的车辆燃油节油装置,其特征在于所述的增氧补气装置主体总成(101)包括主体(10)、磁性材料(30)、弹簧(40)、阀芯(5)、密封圈(6)、调整件(7)、锁母(8)、过滤器(9),其中主体总成(101)的中心通孔内依次设置弹簧(40)、阀芯(5)和调整件(7),调整件(7)与中心通孔螺纹连接,锁母(8)螺纹连接在调整件尾端,密封圈(6)设在主体总成的端面由锁母(8)压紧密封,过滤器(9)设在锁母(8)的尾端。
7、根据权利要求6所述的车辆燃油节油装置,其特征在于所述的增氧补气装置阀芯(5)一端可以是圆柱形与圆锥形组合体,也可以是方柱形与圆锥形组合体,也可以是球形。
8、根据权利要求1所述的车辆燃油节油装置,其特征在于所述的增氧补气装置设在主体总成(101)与壳体(20)之间的磁性材料(30)可以是圆柱形(301),也可以是上部为圆弧形(302)下部为方形(303),主体外侧与磁性材料(30)形状对应可以做成圆孔或是凹槽。
9、根据权利要求1所述的车辆燃油节油装置,其特征在于所述的增氧补气装置的外形可以是圆柱形,或是方柱形。
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