[实用新型]结构紧凑的加速器安装调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及辐射成像集装箱检查系统中的电子直线加速器的安装装置。

背景技术

现有技术，利用高能射线对车辆集装箱进行检查的设备中，所用辐射源及其配件通常采用的是将电子直线加速器、第一准直器、第二准直器安装在前后一条直线上而形成的加速器辐射装置。在使用中，为了调整与检修的方便，一般加速器前后左右各需要500mm检修空间，由于加速器前后各留有500mm检修空间，使得加速器舱体前后最小尺寸大于3.2米，因此不能满足某些特定场合的尺寸要求。

发明内容

为了克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑的加速器安装调整装置。它可在满足正常使用和加速器检修空间条件的情况下将加速器舱体前后尺寸减少，无需为加速器设置专门的检修空间，以满足某些特定场合的快速检查设备的尺寸要求。

为了实现上述的发明目的，本实用新型的技术方案采用如下的方式实现：

结构紧凑的加速器安装调整装置，它包括具有射线防护功能的舱体，置于舱体内的加速器、带校正块的前准直器、后准直器和减震器。其结构特点是，所述舱体的底部两侧置有前后直线并列放置的导轨。各导轨上安装可调节松动的减震器，各减震器与加速器连接。加速器置于舱体的后面，其出束面正对置于舱体前面的后准直器。所述舱体的顶部设置运动幅，运动幅上连接置于加速器与后准直器之间的带校正块的前准直器。当检修时，运动幅可将带校正块的前准直器传送到前后直线并列放置的导轨以外，再松动减震器使加速器沿导轨前后移动。

按照上述的技术方案，所述运动幅是由电机、左右直线导轨、丝杠螺母幅组成。左右直线导轨与舱体顶部所设的横架固定。电机安装在左右直线导轨的一端。丝杠螺母幅的丝杆通过联轴器与电机轴联接。带校正块的前准直器通过与左右直线导轨匹配的导轨滑块吊装在左右直线导轨的下部。导轨滑块与丝杠螺母幅的螺母连接。

本实用新型由于采用了上述的结构，不仅可将原来加速器舱体尺寸大大减少而且还使检修方便。同现有技术相比，本实用新型可减少加速器舱体前后尺寸至2.2米，从而减少了设备安装占地面积，可使设备在某些特定狭小场合安装使用。

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构安装示意图；

图2为图1的A-A向结构安装示意图。

具体实施方式

参看图1和图2，本实用新型包括具有射线防护功能的舱体11、置于舱体11内的加速器6、带校正块的前准直器3、后准直器1和用于固定加速器6起减震作用的减震器8。舱体11的底部两侧置有前后直线并列放置的导轨2，各导轨2上安装可调节松动的减震器8，各减震器8与加速器6连接。正常工作状态下，减震器8对加速器6起固定作用，在移动加速器6时减震器8起缓冲作用。加速器6置于舱体11的后面，其出束面正对置于舱体11前面的后准直器1。舱体11的顶部设置运动幅7。运动幅7上连接置于加速器6与后准直器1之间的带校正块的前准直器3。当检修时，运动幅7可将带校正块的前准直器3传送到前后直线并列放置的导轨2以外，再松动减震器8使加速器6沿导轨2前后移动。本实施例中所述的运动幅7是由电机12、左右直线导轨9、丝杠螺母幅10组成。左右直线导轨9与舱体11顶部所设的横架5固定。电机12安装在左右直线导轨9的一端，丝杠螺母幅10的丝杆通过联轴器与电机12轴联接。带校正块的前准直器3通过与左右直线导轨9匹配的导轨滑块吊装在左右直线导轨9的下部，导轨滑块与丝杠螺母幅10的螺母连接。

本实用新型的工作过程如下：

在正常工作状态下，加速器6、带校正块的前准直器3、后准直器1必须位于同一条直线上，带校正块的前准直器3位于加速器6和后准直器1之间。加速器6的前面和带校正块的前准直器3的距离只有20mm，加速器6的后面和舱体11后面的距离只有16mm，省去加速器6所需的前后各500mm的检修空间。加速器6固定于减震器8上。正常工作状态下，电机12可通过丝杠螺母幅10带动带校正块的前准直器3在左右直线导轨9上移动实现亮度校正。