[实用新型]实现一次完成焊接的机身骨架总成一体化卡具无效
申请号: | 200620134182.2 | 申请日: | 2006-10-27 |
公开(公告)号: | CN200984681Y | 公开(公告)日: | 2007-12-05 |
发明(设计)人: | 陈上如 | 申请(专利权)人: | 北京吉驰汽车模具有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 101116北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实现 一次 完成 焊接 机身 骨架 总成 一体化 卡具 | ||
1、实现一次完成焊接的机身骨架总成一体化卡具,其特征在于包括相对设置的一左侧主定位卡板、一右侧主定位卡板和设置在两者之间的主定位卡具,以及一主定位销螺栓和机身外壳连接件;所述左侧、右侧主定位卡板均由一折合成卡板水平部分和卡板竖直部分并设置有连接定位结构的板材构成,所述卡板竖直部分设置有与机身外壳的侧面相匹配的弯折结构;所述主定位卡具包括平行且从上向下顺次设置的上、中、下三个横杆,所述上、中横杆设置在同一竖直面上,并通过至少两根短竖杆固定为一体,所述下横杆与上、中横杆所在的竖直面间隔一定距离设置,在上横杆和下横杆之间设置有带弯折的弯折杆用于连接两杆,所述弯折杆的弯折与卡板竖直部分弯折结构的第一弯折相一致,在上、下两横杆的端头设置的弯折杆分别为左弯折杆和右弯折杆,所述左、右弯折杆分别设置有与左、右侧定位卡板的卡板竖直部分相连接的勾合连接结构;所述主定位卡具上设置有定位和卡合结构;所述主定位销螺栓由主定位销螺柱、主定位销螺和主定位卡具销构成,用于卡住及定位机身高处加固件,且在主定位销螺柱的顶端具有销孔,所述主定位卡具上设置有对应的主定位卡具销;所述机身外壳连接件包括机盖限位块压板、支脚卡具和定位螺栓。
2、根据权利要求1所述的实现一次完成焊接的机身骨架总成一体化卡具,其特征在于所述左、右侧主定位卡板的连接定位结构为设置在卡板水平部分和卡板竖直部分的拉杆、拉勾及机器人抓孔。
3、根据权利要求1或2所述的实现一次完成焊接的机身骨架总成一体化卡具,其特征在于所述上横杆的定位和卡合结构为其上设置的销栓结构,用于卡住及固定CDE侧处加固件。
4、根据权利要求1或2所述的实现一次完成焊接的机身骨架总成一体化卡具,其特征在于所述中横杆的定位和卡合结构为其上设置的销栓结构,用于卡住及定位高处加固件。
5、根据权利要求1或2所述的实现一次完成焊接的机身骨架总成一体化卡具,其特征在于所述下横杆的定位和卡合结构为其上设置的销栓结构,用于固定PE低处加固件。
6、根据权利要求1或2所述的实现一次完成焊接的机身骨架总成一体化卡具,其特征在于所述勾合连接结构为左侧主定位卡板和右侧主定位卡板的卡板竖直部分分别设置的四个拉勾及左弯折杆和右弯折杆上对应分别设置的销杆。
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