[实用新型]可变冲程发动机

权利要求书

1.一种可变冲程发动机，在该可变冲程发动机中，具有：主连杆(60、102)，其一端通过活塞销(59、105)连接到活塞(28、78)上；副连杆(61、103)，其连接到曲轴(27、77)的曲轴销(27c、77c)上，同时，连接到所述主连杆(60、102)的另一端，该曲轴(27、77)旋转自由地支承在发动机主体(21、71)的曲轴箱(22、72)上；控制杆(62、104)，其一端在偏离所述主连杆(60、102)的连接位置的位置上连接到所述副连杆(61、103)上；以及枢轴(55、100)，其可绕与所述曲轴(27、77)平行的偏心轴线旋转，并旋转自由地支承在所述曲轴箱(22、72)上，同时，连接到所述控制杆(62、104)的另一端，可传递从所述曲轴(27、77)按1/2的减速比减速后的旋转动力，其特征在于，

设置在发动机主体(21、71)上部的气门传动机构(35、85)所具有的凸轮轴(36、86)与所述枢轴(55、100)联动并连接。

2.如权利要求1所述的可变冲程发动机，其特征在于，

所述枢轴(55)以所述偏心轴线为旋转轴线，旋转自由地支承在所述曲轴箱(22)上，同时，设置在旋转轴(46、46′)的偏心位置上，该旋转轴(46、46′)传递从所述曲轴(27)按1/2的减速比减速后的旋转动力，在所述凸轮轴(36)与所述旋转轴(46、46′)之间设置正时传动装置(50)，该正时传动装置(50)由下列部分构成：从动轮(52)，其设置在所述凸轮轴(36)上；驱动轮(51)，其设置在所述旋转轴(46、46′)上；以及环形传动带(53)，其卷绕在该驱动轮(51)和所述从动轮(52)上。

3.如权利要求2所述的可变冲程发动机，其特征在于，

旋转轴驱动装置(47A)将来自所述曲轴(27)的旋转动力减速1/2传递到所述旋转轴(46)上，该旋转轴驱动装置(47A)与所述正时传动装置(50)被分开配置在所述曲轴销(27c)的轴向的两外侧。

4.如权利要求2所述的可变冲程发动机，其特征在于，

所述曲轴箱(22)由下列部分构成：箱主体(25)，其一侧敞开；和侧盖(26)，其结合到该箱主体(25)的敞开端，旋转轴驱动装置(47B)将来自所述曲轴(27)的旋转动力减速1/2传递到所述旋转轴(46′)上，对于该旋转轴驱动装置(47B)与所述正时传动装置(50)，将所述正时传动装置(50)形成在所述侧盖(26)侧而配置在所述曲轴销(27c)和所述侧盖(26)之间。

5.如权利要求2～4任一项所述的可变冲程发动机，其特征在于，

所述曲轴(27)具有一对配重(27a、27b)，它们从两侧夹持所述副连杆(61)。

6.如权利要求1所述的可变冲程发动机，其特征在于，

在设置于所述发动机主体(71)上部的气门传动机构(85)所具有的凸轮轴(86)与所述曲轴(77)之间，设置正时传动装置(95)，该正时传动装置(95)按1/2的减速比传递该曲轴(77)的旋转动力，在所述凸轮轴(86)上设置所述枢轴(100)，该枢轴(100)具有从所述凸轮轴(86)的旋转轴线偏心的轴线。

7.如权利要求6所述的可变冲程发动机，其特征在于，

所述主连杆(102)和所述控制杆(104)的中心线被配置在同一平面上。