[实用新型]机动三轮车后桥滑行器

说明书

一、技术领域：本实用新型涉及一种机动三轮车车轴和车毂之间的驱动机构，特别是涉及一种机动三轮车后桥滑行器。

二、背景技术：现有机动三轮车的电机通过链轮、差速器和车轮连接，实现电机和车轮同步运动，电机正转，带动车轮前行，车体后退，车轮带动电机反转，这样就产生很大的阻力，当电机反转带动车轮后退时，这种阻力表现不是很明显，当机动三轮车出现故障或需要人工后退时，人们推动三轮车向后推，显得尤为吃力，更有甚者，当机动三轮车坏在半路时，人们往往束手无策，既不能修，又不能推回，十分不方便。

三、实用新型的内容：

本实用新型的目的：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、拆装方便、成本较低、能够实现单向驱动且便于后桥两轮在小阻力情况下轻松滑行的机动三轮车后桥滑行器。

本实用新型的技术方案：一种机动三轮车后桥滑行器，含有车毂、刹车盘和车轴，所述车轴套装在所述车毂和刹车盘中，所述车毂的轴孔处设置有轴承安装座，所述车轴通过轴承安装座中的轴承与所述车毂支撑连接，并且，所述车毂朝向刹车盘的侧面上安装一个固定套，所述固定套和所述车轴之间安装有单向驱动机构，使所述车轴正传时与所述车毂连接，反转时与所述车毂脱开。

所述单向驱动机构为飞轮，所述飞轮含有外套、芯子、千金和千斤簧，其中，所述外套与所述固定套连接，二者一起转动，所述芯子与所述车轴上连接，二者一起转动；所述千金一端的转轴安装在所述芯子上设置的轴孔中，所述千金另一端的顶齿与所述外套的内齿相匹配，并且所述千金和所述芯子之间安装有千斤簧。

所述外套套装在所述固定套中，二者通过相匹配的键和键槽连接，使所述外套和所述固定套一起转动，所述芯子套装在所述车轴上，二者通过相匹配的键和键槽连接，使所述芯子和车轴一起转动。

另一种连接方式为：所述外套套装在所述固定套中，二者通过相匹配的内外螺纹连接，使所述外套和所述固定套一起转动，所述芯子套装在所述车轴上，二者通过相匹配的内外螺纹连接，使所述芯子和车轴一起转动。

另一种所述单向驱动机构为棘轮和棘爪，其中，所述棘轮套装固定在所述车轴上，使所述棘轮和车轴一起旋转；所述棘爪一端的转轴安装在所述固定套上设置的轴孔中，所述棘爪另一端的顶齿与所述棘轮的外齿相匹配，所述棘爪和所述固定套之间安装有弹簧。

所述棘轮套装在所述车轴上，二者通过相匹配的内外螺纹连接，或通过相匹配的键和键槽连接。

再一种所述单向驱动机构为滚针式摩擦离合器，所述滚针式摩擦离合器含有主动轮、从动轮和滚针，其中，所述主动轮内圆套装固定在所述车轴上，其外圆套装在所述从动轮内圆中，所述从动轮外圆套装固定在所述固定套上，所述主动轮上设置有滑槽，滑槽中设置有滚针。

所述主动轮上的滑槽表面和/或从动轮的滑动表面设置有凸棱，以增加摩擦力。

所述主动轮与所述车轴通过相匹配的内外螺纹连接，或通过相匹配的键和键槽连接；所述从动轮与所述固定套通过相匹配的内外螺纹连接，或通过相匹配的键和键槽连接。

所述固定套和刹车盘之间的所述车轴上套装一个离合环，所述离合环和所述固定套上分别设置有相互匹配插块和插槽，并且所述离合环与贯穿所述刹车盘的倒档杆的一端连接，所述倒档杆使所述离合环与所述固定套实现离合。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用单向驱动机构，需要人力推动车体后退时，电机和车轮脱开，彻底切断前端各部位机械性阻力，两个后桥两车轮不受其他外力的干扰，能够轻松地向后滑行，很省力，其滑行能力提高5倍；另外，需要电机带动后退时，使用倒档杆将离合环与固定套结合，即可实现电动倒车，因此，使用十分方便。

2、本实用新型结构简单，其单向驱动机构可以采用飞轮结构或棘轮结构，都为常规部件，容易制造和购买，成本较低。

3、本实用新型不改变原有零部件的基本结构，只是在原有零部件的局部进行修改，容易实施，便于推广，具有较好的经济效益。

4、本实用新型节电显著，特别是明显提高电瓶车的行驶里程，节约能源，具有较好的社会效益。

四、附图说明：

图1为机动三轮车后桥滑行器的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为带有离合机构的机动三轮车后桥滑行器的结构示意图。

五、具体实施方式：

实施例一：参见图1和图2，图中，1-车毂，2-固定套，3-外套，4-芯子，5-车轴，6-螺母，7-轴承，8-定位套，9-卡簧，10-刹车盘，11-轴承，12-卡簧。