[实用新型]一种用于轮胎的应急防滑链

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎防滑用具，具体地说，是指一种用于轮胎的应急防滑链。

背景技术

在雨雪天，为防止机动车轮胎打滑，一般在车辆的轮胎外设置有防滑链，但是现有防滑链，一般采用网状链条或网状橡胶链缠绕罩定在轮胎上进行防滑，安装时较复杂，且不易固定，费时，特别是在紧急情况下，根本无法及时罩住轮胎进行防滑。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种能及时罩住轮胎起到防滑作用的应急防滑链。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种用于轮胎的应急防滑链，包括由若干个链节A套结而成的链条A，所述链条A两端分别与紧固扣及由若干个环形链节B套结而成的链条B活动连接，所述紧固扣与环形链节B配合。

作为优选，所述链条A两端分别通过连接板A及连接板B与紧固扣及链条B活动连接。

作为优选，所述链条A为2根。

作为优选，所述链条A两端分别通过双钩A与连接板A及连接板B的一端活动连接。

作为优选，所述的连接板A另一端通过双钩B与紧固扣活动连接，连接板B的另一端通过双钩C与链条B活动连接。

作为优选，所述的连接板A与紧固扣之间套结有由若干个链节C套结而成的链条C。

作为优选，所述的链条C套接长链节，所述长链节套接紧固扣，所述的长链节的宽度方向套有锁环。

作为优选，所述的链节A为交叉链节。

按本实用新型的技术方案设计的一种用于轮胎的应急防滑链，采用单链式链条A，能简便、迅速绕住轮胎，再通过紧固扣与链条B的配合，安装快速，适合紧急情况下的防滑目的。而紧固扣与链条B配合使用时，还可以根据轮胎的大小，选取链条B上的链节B配合，非常灵活；而且采用交叉链节增大其与地面接触的摩擦力，提高了防滑效果。

附图说明

图1是本实施例中应急防滑链的平面示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图所示，一种用于轮胎的应急防滑链，包括2根由链节A6套结而成的链条A，每条链条A的两端分别通过双钩A4与连接板A5的一端及连接板B7的一端活动连接，连接板A5的另一端通过双钩B3与由链节C2套结而成的链条C的一端活动连接，链条C的另一端通过长链节11套接紧固扣1，所述的长链节11的宽度方向套有锁环10。锁环10使得紧固扣1不会随意跟长链节11进行360度的旋转，使其位置相对固定。连接板B8的另一端通过双钩C8与由环形链节B9套结而成的链条B活动连接。

使用时，特别紧急情况，需要临时防滑时，只需要将链条A横绕轮胎，而将紧固扣1与链条B置于轮胎的侧面，相互配合即可，操作非常简便、快速，而且链条B是由多个环形链节B9组成的，根据轮胎的大小，紧固扣1可以选择其中任何一个适合的环形链节B9进行配合，比较灵活。

本实用新型的技术方案，还可以采用2条以上的链条。而且使用时，也不限于应急时的使用，若所有链条的体积较大时，也可以用作一般的防滑链，使用较方便。而且除了将链条A横绕轮胎的使用方式外，只要能够达到将链条A绕住轮胎，并能防滑的使用方式均可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。