[实用新型]具有厢板拉紧机构的货运车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货运车辆，尤其涉及一种具有厢板拉紧机构的货运车辆。

背景技术

在货物运输过程中，由于货运车辆的厢体过高或货物为煤、沙等散货时都可能使货运车辆的厢体向外膨胀而涨厢，有可能会导致车厢的损坏，甚至有可能导致人身安全事故的发生。为了实现运输途中的安全行驶且减小对厢体的损害，常常需要使用厢板拉紧机构在厢体的立柱上部之间拉紧以防止涨厢。

图1为一种现有厢板拉紧机构的示意图。

如图1所示，该现有厢板拉紧机构包括：两个绳环座5A和5B，通过焊接等方式相对地固定在车厢立柱2A和2B的内侧上；绳环3A和3B，分别可转动地设置在绳环座5A和5B中；拉索4，其一端通过拉索锁(图中未示出)固定于所述绳环3A，另一端通过拉索锁(图中未示出)固定于所述绳环3B。这样，在具有上述结构的厢板拉紧机构中，由于拉索4连接在相对设置的车厢立柱2A和2B之间拉紧，从而可以在货运车辆的厢板1A和1B之间施加一个拉力，从而可以防止涨厢现象的产生。

然而，上述厢板拉紧机构存在的问题在于，在要卸货而需要松开所述厢板拉紧机构时，必须拆掉用于固定拉索4的拉索锁才能松开拉索4，这就给拆卸厢板拉紧机构带来了不便，增大了操作难度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有厢板拉紧机构的货运车辆，所述厢板拉紧机构操作简便，拉紧效果好。

本实用新型的另一目的是提供一种具有厢板拉紧机构的货运车辆，所述厢板拉紧机构操作简便，且可以在货运车辆的两侧松开拉索。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种具有厢板拉紧机构的货运车辆，所述厢板拉紧机构包括拉索，所述拉索的一端固定于所述货运车辆的第一厢板立柱的上部，其中所述厢板拉紧机构还包括：拉索固定件，所述拉索固定件的一端为拉索固定部且另一端为穿杠接合部，所述穿杠接合部延伸穿过与所述第一厢板立柱相对设置的第二厢板立柱的上部，且所述拉索的另一端固定于所述拉索固定部；以及穿杠，所述穿杠可活动地设在所述第二厢板立柱的外侧，且所述穿杠可拆卸地穿过所述穿杠结合部。

根据本实用新型的技术构思，所述拉索固定件为拉索固定板，所述穿杠结合部具有供所述穿杠贯穿的通孔。

根据本实用新型的技术构思，所述拉索固定件为拉索固定柱，所述穿杠结合部具有供所述穿杠贯穿的通孔。

根据本实用新型的技术构思，所述厢板拉紧机构还包括供所述穿杠贯穿的第一固定套和第二固定套，所述第一固定套和所述第二固定套上下排列设置在所述第二厢板立柱的外侧。

根据本实用新型的技术构思，所述穿杠上设置有穿杠固定块，所述穿杠固定块与所述第一固定套和所述第二固定套配合限制所述穿杠的上下移动范围。

根据本实用新型的技术构思，所述第二厢板立柱的外侧还设有在所述穿杠穿过所述穿杠接合部后保持所述穿杠的穿杠保持部。

根据本实用新型的技术构思，所述穿杠保持部位于所述第一固定套和所述第二固定套的下方且由两块相互平行的平板构成，所述穿杠的下端具有弯折部，所述弯折部能够保持在所述两块相互平行的平板之间。

根据本实用新型的技术构思，所述第二厢板立柱具有贯穿所述第二厢板立柱且供所述穿杠接合部穿过的第一通孔，所述第二厢板立柱的内侧和外侧分别设置有用于加固所述第一通孔位置处强度的内固定板和外固定板，所述内固定板具有第二通孔，所述外固定板具有第三通孔，所述第二通孔和所述第三通孔与所述第一通孔的位置相对应以及所述穿杠接合部能够贯穿所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种具有厢板拉紧机构的货运车辆，其中，所述厢板拉紧机构包括：第一拉索固定件，其一端为第一拉索固定部且另一端为第一穿杠接合部，所述第一穿杠结合部延伸穿过所述货运车辆的第一厢板立柱的上部；第二拉索固定件，其一端为第二拉索固定部且另一端为第二穿杠接合部，所述第二穿杠结合部延伸穿过所述货运车辆的第二厢板立柱的上部，所述第二厢板立柱与所述第一厢板立柱相对设置；拉索，其一端固定于所述第一拉索固定部，且另一端固定于所述第二拉索固定部；第一穿杠，其可拆卸地安装于所述第一穿杠接合部；以及第二穿杠，其可拆卸地安装在所述第二穿杠结合部。

根据本实用新型的技术构思，所述第一厢板立柱的外侧还设有在所述第一穿杠安装在所述第一穿杠接合部后保持所述第一穿杠的第一穿杠保持部，所述第二厢板立柱的外侧还设有在所述第二穿杠安装在所述第二穿杠接合部后保持所述第二穿杠的第二穿杠保持部。