[实用新型]一种电动车调速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调速器，尤其是涉及一种电动车用调速器。

背景技术

现有的电动车调速器包括相互铰接的座把和转把，其中座把固定套设在车把圆管上，其内部设有感应探头，转把内设有磁铁，旋转转把，使磁铁相对探头的位置发生变化，探头内产生相应信号，信号引出提供调速使用。这种调速器只能安装在车把的圆管上，固定方式与铰接方式单一，而且只能用手操作控制，其功能和使用范围受到很大限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种固定方式与铰接方式多样、可以用脚操作控制的电动车调速器。

本实用新型的技术解决方案是：一种电动车调速器，包括相互配合的感应探头和磁铁，所述的调速器还包括带通孔的座把及与其铰接的转把，所述的感应探头设在座把上，所述的磁铁设在转把上，所述座把至少一个侧面为平面，且其上至少设有两个固定孔。

座把至少有一个侧面为平面且其上至少设有两个固定孔，可以很方便地将调速器固定在车辆的各种设施上，比如安装在车架、底板上等，这样调速器的安装范围可不受限制，固定和拆装也很方便，而且不仅可用手操作，还可以用脚来操作。增加了固定方式和操作方式，进一步扩大了其功能和使用范围。

所述的固定孔既可以是圆孔，也可以为一端呈六角形的阶梯孔，六角形的阶梯孔既可以安放螺母，又可以安放螺杆，增加了安装的适应性。

作为一种优化方式，所述的调速器还包括轴，所述轴的一端设有挡圈或螺母，另一端穿过座把的通孔与转把固接，并使转把与座把实现铰接。本方案设置了一端带挡圈或螺母、另一端与转把固接的轴，这使转把与座把可通过轴实现铰接，且可以防止松脱。本方案结构简单，这种铰接方式连接可靠，拆装方便，可以显著缩短调速器的宽度，从而节约材料，节省加工成本。

作为又一种优化方式，所述的调速器还包括轴及轴承，所述的轴承设于座把通孔两侧，所述的轴一端设有挡圈或螺母，另一端穿过轴承与转把固接，并实现转把与座把铰接。本方案由于在转把和座把之间设有轴承，使两者不再直接接触，从而减少了摩擦，增加了调速器的使用寿命。

作为另一种优化方式，所述的转把在座把的通孔内延伸，并在其延伸端设有带倒扣的弹性扣片，扣片与座把活动配合实现转把与座把铰接。由于本方案中的转把向座把的通孔方向延伸，并通过扣片与座把铰接，故这种铰接方式可以简化设计、缩短转把宽度，从而节约材料，同时连接可靠，拆装方便。

作为又一种优化方式，所述的座把上设有带环形凹槽的延伸部，所述的转把套设在延伸部外，且其上至少设有一个固定件，转把与座把通过固定件与环形凹槽的活动配合实现铰接；本方案的铰接方式可靠且容易拆装。

上述方案还可进一步改进：所述的调速器还包括轴及轴承，所述的轴承设于座把通孔两侧，所述的轴一端设有挡圈或螺母，另一端穿过轴承与转把固接，并实现转把与座把铰接。本方案可减少转把与座把之间的摩擦，增加调速器的使用寿命。

作为再一种优化方式，所述座把设有延伸部，延伸部顶端设有带倒扣的弹性扣片，所述的转把套设在延伸部外，且在其内壁设有阶梯部，扣片与阶梯部活动配合使转把与座把实现铰接。本方案的铰接方式接近现有技术，但由于座把至少有一个侧面为平面且其上至少设有两个固定孔，可以很方便地将调速器固定在各种设施上，比如安装在车架、底板上等，还可以用脚来操作。固定方式和操作方式的创新，使调速器的用途更加广泛。

上述方案也可以改进：所述的调速器还包括轴及轴承，所述的轴承设于座把通孔两侧，所述的轴一端设有挡圈或螺母，另一端穿过轴承与转把固接，并实现座把与转把铰接。如前所述，设置轴承可以减少座把与转把之间的摩擦，增加调速器的使用寿命。

本实用新型的优点是：

1、固定方式多样，适用范围广。现有电动车调速器外侧带引线弯嘴，没有安装平面及安装孔，只能套装在圆形车把上用手调速，安装和操控方式单一。而本实用新型设有安装平面及固定孔，故可在不同的车型上使用，既可直接安装在车把上手控调速，也可以安装在车架的不同部位用脚调速，特别适合在采用方向盘转向、脚控调速的微型四轮电动车上使用，使调速与转向功能分离，产生轿车式的驾驶感觉；

2、座把和转把磨损小，耐用性强。现有的电动车调速器座把和转把之间为直接接触，两者在旋转中磨损大，故调速器的使用寿命不长，一般只能使用1-2年，而本实用新型由于在座把和转把之间安装了轴承，故磨损小，使调速器能经久耐用；