[实用新型]三相马达安全控制系统

说明书

技术领域

本实用新型系一种三相马达安全控制系统，主要指一种可于欠相或各马达保护开关的任一接点、组件故障时立即断电以保护马达及线路安全；并可设置专用接线盒以增进配线及维修便利性。

背景技术

马达为各类机具主要动力源，而习知三相马达连接三相电源，并如图7所示为习知大马力的三相马达主电路之一，并其马达主回路于三相电源R.S.T端连设无熔丝开关N.F.B、三个电驿M、D、S的常开主接点、过负载积热电驿O.L至马达1’一侧配线盒11’并与马达1’的导线连接，并该马达1’的导线由绝缘胶带(图中未标示)环绕接线端部绝缘，而该电驿S的常开接点一端串接。

又其控制回路于三相电源的二端电源间设置按钮开关，并按钮开关ON的一端串并联电驿M、S、D及延迟电驿T的线圈，且该延迟电驿T的常闭接点与电驿S串联，并常开主接点与电驿D串联，又该电驿S、D的常闭接点分别串联电驿D、S的线圈，又于控制回路串联过负载积热电驿O.L。

当按钮开关押ON时电驿M、S动作，同时延迟电驿T受电计时，并使电驿M、S的常开主接点导通，使马达线圈呈串联通电启动，又当延迟电驿T动作时使电驿S断电，D动作，而D的常开主接点导通，并使马达由电驿M、D的主接点回路导电动作而正常运转。

而前述动作当输入电源欠相或无熔丝开关、各电驿的接点损坏、各组件装置规格不符实际需求...等状况时皆会造成马达欠相运转及电流升高情形，并当电流过大使过负载积热电驿O.L的导电片遇热曲折致跳脱接点断路时可停止供电以防止马达1’再继续欠相运转。

惟实际上该仅由过负载积热电驿O.L断电的保护方式即因必须电流增加一段时间后才能使其内部导电片承受热度足可弯折断电，而若该过负载积热电驿O.L的电源规格采用不当时更有不会断电情形，因而造成断电时马达1’易因欠相运转时间过长而造成烧毁甚至酿灾情形。

又因马达1’欠相运转造成马达1’发热时又将波及马达1’一侧的配线盒11’，并造成配线盒11’内的绝缘胶带过热导至导线接点短路危险；又该配线盒11’拆解不易，将造成检修及接线不易缺失。

此外，当马达1’运转中有不知原因而跳停时其检修过程很费时必须拆解配线盒11’及拆解绝缘胶带，造成检修极不便情形，且若误判为马达1’损坏而更新马达1’又将大幅增加成本。

又如图8所示习知控制较小马力的三相马达控制电路，其马达主回路主要于三相电源R、S、T端连设无熔丝开关N.F.B及电驿M的常开接点、过负载积热电驿O.L至马达2’一侧的配线盒21’与马达2’导线连接；又其控制回路于三相电源的二端电源间串联设置按钮开关、电驿M、过负载积热电驿O.L，当按钮开关押ON时可令电驿M动作，并使马达2’导电运转。

而前述电路当输入电源欠相、无熔丝开关、电驿任一接点或接线头损坏、各组件规格不符…等状况时为均会造成马达2’欠相运转及电流升高情形，并因过负载积热电驿O.L须经一段时间后跳脱接点才能跳脱断电(甚至不能跳脱断电)，造成如前述大马力马达的缺失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三相马达安全控制系统，在马达各保护设备的任一接触点、接线头故障，造成马达欠相运转时立即断电以保护马达及线路，并可设置专用接线盒以增进配线及维修便利性。

本实用新型系包含三相马达、控制电路，并该控制电路具马达主回路、控制回路、保护电路，并该马达主回路连接三相电源，并连设无熔丝开关、电驿常开接点、过负载积热电驿与三相马达的导线接合；又控制回路于三相电源二端设置按钮开关、电驿、过负载积热电驿，当押下按钮开关ON时可令电驿动作，并使马达主回路的常开主接点闭合导通以使三相马达运转；又保护电路具电驿与控制回路连接，并其三个常开主接点一端与马达主回路的三相电源输入侧连接，并该三个常开主接点另一端连接跳脱电驿线圈一端，而该跳脱电驿线圈另一端与马达主回路的过负载积热电驿输出侧连接，又其常闭接点与控制回路串接；藉之使得三相马达正常动作时保护电路其跳脱电驿线圈二端为同相电源而不动作，又若马达主回路之各保护开关之接点或接线头损坏造成马达欠相时，该跳脱电驿线圈的二端分别藉由三相马达的线圈回路受不同相电源而动作，而使跳脱电驿的常闭接点开路使整个系统停止供电。