[实用新型]底盘结构无效
申请号: | 200620158194.9 | 申请日: | 2006-11-10 |
公开(公告)号: | CN201023416Y | 公开(公告)日: | 2008-02-20 |
发明(设计)人: | 田中真启 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60K13/02 | 分类号: | B60K13/02;B62D25/14 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 顾红霞;张天舒 |
地址: | 日本神奈*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底盘 结构 | ||
1.一种具有发动机的车辆的底盘结构,包括:
驾驶室前壁板,其把车辆的发动机室与车辆内部分隔开;
发动机进气岐管,其设置在所述发动机室内;
空气箱,其沿着与车辆的宽度相对应的方向延伸,并且位于所述驾驶室前壁板的上方;其特征在于,
联结构件,其连接到所述驾驶室前壁板和所述空气箱上,所述联结构件的至少一部分与所述进气岐管的至少一部分在沿着与车辆的宽度相对应的方向上重叠。
2.如权利要求1所述的底盘结构,其中,所述联结构件连接到所述空气箱的对着车辆内部的一侧上。
3.如权利要求1所述的底盘结构,其中,所述联结构件通过点焊连接到所述驾驶室前壁板和所述空气箱上。
4.如权利要求3所述的底盘结构,还包括:
设置在所述联结构件上的侧壁,
所述侧壁点焊到所述驾驶室前壁板和所述空气箱上。
5.如权利要求1所述的底盘结构,还包括:
沿着所述驾驶室前壁板竖直地延伸的加强部件,
所述加强部件把所述联结构件连接到所述驾驶室前壁板上。
6.如权利要求5所述的底盘结构,其中,所述加强部件的上部连接到所述空气箱上。
7.如权利要求5所述的底盘结构,其中,所述加强部件在所述驾驶室前壁板中形成纵向向后的凸起。
8.如权利要求5所述的底盘结构,其中,所述加强部件还包括加强构件。
9.如权利要求8所述的底盘结构,其中,所述加强部件还包括:
沿纵向向后凹进的凹槽,
其中,所述加强构件在所述凹槽的两条边缘之间水平地延伸。
10.如权利要求8所述的底盘结构,其中,所述联结构件通过所述加强构件连接到所述加强部件上。
11.如权利要求5所述的底盘结构,其中,所述加强部件的至少一部分位于所述驾驶室前壁板的一个位置上,在该位置,所述驾驶室前壁板将接受由于车辆外部的冲击使得发动机向车辆内部移动而产生的推力。
12.如权利要求1所述的底盘结构,其中,所述进气岐管包括脆弱部分。
13.如权利要求12所述的底盘结构,其中,所述脆弱部分设置在所述进气岐管与所述发动机相连的一端。
14.如权利要求12所述的底盘结构,其中,所述进气岐管大致呈U形,具有上游连接段、下游连接段和沿纵向朝向前方的开口,所述下游连接段在竖直方向上处于所述开口的下方,所述上游连接段在竖直方向上处于所述开口的上方,并且,所述脆弱部分在所述上游连接段上部的圆周壁上。
15.如权利要求12所述的底盘结构,其中,所述脆弱部分是在围绕着所述进气岐管圆周壁外部的表面上的台阶,所述围绕着圆周壁的台阶是薄台阶。
16.一种用于车辆的底盘结构,包括:
分隔装置,用于把车辆前部的发动机室与位于所述分隔装置后方的车辆内部分隔开;
吸气装置,用于将空气吸入发动机中,所述吸气装置布置成从所述分隔装置朝向车辆的前方;其特征在于,
联结装置,用于连接所述分隔装置和空气箱,所述联结装置的至少一部分与所述吸气装置的至少一部分在沿着车辆宽度的方向上重叠。
17.一种用于车辆的底盘结构,包括:
驾驶室前壁板,其把发动机室与车辆的内部分隔开;
发动机进气岐管,其布置在所述发动机室内;其特征在于,
联结构件,其连接到所述驾驶室前壁板上,并且能连接到空气箱上,所述联结构件的至少一部分与所述进气岐管的至少一部分在沿着车辆宽度的方向上重叠。
18.如权利要求17所述的底盘结构,还包括:
沿着所述联结构件的至少一部分竖直地延伸的加强部件,
所述加强部件把所述联结构件连接到所述驾驶室前壁板上。
19.如权利要求18所述的底盘结构,其中,所述加强部件还包括:
沿纵向向着车辆内部凹进去的凹槽;以及
结合在所述驾驶室前壁板的加强部件上的加强构件,所述加强构件在所述凹槽的两条边缘之间水平地延伸。
20.如权利要求18所述的底盘结构,其中,所述加强部件的至少一部分位于所述驾驶室前壁板的一个位置上,在该位置,所述驾驶室前壁板将接受由于车辆外部的冲击使得发动机向车辆内部移动而产生的推力。
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