[实用新型]自动变速绞盘装置无效
申请号: | 200620160540.7 | 申请日: | 2006-11-23 |
公开(公告)号: | CN200992467Y | 公开(公告)日: | 2007-12-19 |
发明(设计)人: | 李永信 | 申请(专利权)人: | 南太平洋工业有限公司 |
主分类号: | B66D1/00 | 分类号: | B66D1/00;B66D1/12;B66D1/24 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 变速 绞盘 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种绞盘装置,特别涉及一种自动变速绞盘装置,当绞盘回收的绞绳一端是上过重的物体时,会自动切回低速档,令收绳的速度减缓和增加带动的扭力以避免绞盘装置的马达损坏。
背景技术
绞盘装置是一种搭配绞绳或链条来移动重物的机械装置,其应用范围广泛,举例而言,船只的放锚与收锚、洒网与收网等作业以及车辆的救援绞盘即是透过绞盘装置来执行。
绞盘装置可概分为手动与电动两种,手动绞盘装置是在一绞盘上设置有一曲柄,曲柄末端设有握把,另于绞盘上卷绕有一捆绞绳,使用时,可将绞绳末端连接到一重物上,以手动方式握住握把来转动曲柄,进而带动绞盘旋转,以便收放绞绳,由于手动绞盘装置以人力驱动,可想而知,无法带动高重量的物品,因此效率低落。
电动绞盘装置是以电力驱动,可收放大型重物,如货柜等,一般而言电动绞盘装置是包括有一马达及一绞盘,马达上的转轴是是透过齿轮等传动装置连接到绞盘上,藉此可由马达驱动绞盘转动来达成收放绞绳的功效。
然而,以马达来收放绞绳仍有其缺点,原因在于马达一般是以定速旋转其转轴来带动绞盘,当绞绳所是重物在马达可负荷的状态下,马达可依照其自身定速运作,惟在重物过重而超出马达的负荷时,马达无法照既定转速运转,甚至停转,因此导致马达损毁。
发明内容
本发明人根据现有电动绞盘装置的马达为定速运转,当负荷过重时容易损毁的缺点,改良其不足与缺失,进而发实用新型出一种自动变速绞盘装置。
本实用新型目的是提供一种自动变速绞盘装置,所述装置上的绞绳末端所是物品过重时,所述装置可自行减缓回收绞绳的速度和增加带动的扭力,以避免马达无法负荷而损坏。
为达上述目的,本实用新型提供一种自动变速绞盘装置,包括有:
一基座,其上设置有一固定架;
一马达,是设置在基座上,且一端设置有一可转动的转轴;
一传动装置,是与马达连结,且包括有一高速驱动齿轮、一低速驱动齿轮、一传动轴、一高速传动齿轮、一扭力感应离合器及一低速传动齿轮,所述高速驱动齿轮与低速驱动齿轮设置在转轴上,所述传动轴以可转动方式设置在固定架上,所述高速传动齿轮与低速传动齿轮设置在传动轴上,并分别与高速驱动齿轮及低速驱动齿轮啮合,所述扭力感应离合器是以可滑动方式与有限度转动方式设置在传动轴上,设置在低速传动齿轮上,可与高速传动齿轮连结或分离;及
一绞盘,是固设在传动轴上,且卷绕有一绞绳;
当扭力感应离合器与高速传动齿轮结合时,马达透过高速驱动齿轮与高速传动齿轮来驱动绞盘进行高速旋转;
当扭力感应离合器与高速传动齿轮脱离时,令高速传动齿轮空转,马达透过低速驱动齿轮及低速传动齿轮来驱动绞盘进行低速旋转。
前述高速驱动齿轮是穿套固定在转轴上,所述低速驱动齿轮是以可单向转动方式穿套在转轴上,所述传动轴上径向设置有一卡掣销,所述高速传动齿轮是以可转动方式穿套在传动轴上,所述扭力感应离合器是以有限度的可转动方式及可滑动方式穿套在传动轴上,周缘上形成有至少一与所述结合块结合的结合槽,一端上形成有一可与卡掣销相结合或相分离的V形槽,且中心突伸有一穿套在传动轴的套筒,所述低速传动齿轮是以可单向转动方式穿套在套筒上,在传动轴上穿套有一弹簧,所述弹簧两端分别抵靠在固定架与套筒之间,以迫使扭力感应离合器的结合槽与高速传动齿轮的结合块相结合。
前述低速驱动齿轮上形成有一第一轴孔以供转轴穿过,在第一轴孔内设置有一第一单向离合器,所述第一单向离合器是供低速驱动齿轮仅能朝单一方向相对转轴转动,朝反方向则不可相对转轴转动。
前述低速传动齿轮上形成有一第二轴孔以供传动轴穿过,在低速传动齿轮上设置有一第二单向离合器,所述第二单向离合器可是供低速传动齿轮能朝一方向相对传动轴转动,朝反方向则不可相对传动轴转动。
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