[实用新型]消防车的侧开门机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消防车的侧开门机构，属于消防设施技术领域。

背景技术

在消防车辆的车体两侧通常隔设有器材厢，器材厢内配置诸如器材架、器材抽屉之类的设施，用于分门别类地排放各种抢险救灾用的器材，例如发电机、水泵、各种破拆工具等等、等等。一俟消防部门接警，消防车驶抵事故现场，首先是打开关闭在器材厢外的蔽护门例如卷帘门以及犹如厢式车辆的对开门等，消防员从器材架上或器材抽屉内取用相应的器材藉以应对相应的事故情形，实施抢险。当抢险救灾工作结束后，将器材归放到原来位置，关闭蔽护门，返营。然而，申请人发现，已有的配置在消防车上的蔽护门的打开和关闭以及关闭后的锁定均是由消防员手工操作来完成的，因此不仅会增加消防人员的工作量，而且要占用消防人员的宝贵时间，特别是当整个器材厢的空间跨度较大时，需由多名消防人员协同将蔽护门打开，例如：如果蔽护门为卷帘门，那么由多名消防员在解锁后一起将其往上推，关闭作业亦然，协同将其向下曳引；如果蔽护门采用的是多组对开门，那么会更加延长开门、关门的时间。上述情形与消防所讲究的速度、快捷不相适应。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种可简化蔽护门的结构和减轻消防人员工作强度的、开启、关闭、锁定快捷的消防车的侧开门机构。

本实用新型的另一任务是要提供一种具有缓冲作用的消防车的侧开门机构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种消防车的侧开门机构，它包括铰连在消防车的器材厢上厢檐上的由第一、第二翼门构成的折翼门；一对自锁钩，分别枢置在器材厢的两侧内厢壁上；一对油缸固定座，与所述的自锁钩联结；一对与消防车的液压油路系统连接的油缸，各下端铰连在一对油缸固定座上，上端与第一翼门的两侧铰连；一对撑杆，各下端铰接在所述的内厢腔上，各上端与第二翼门铰连；一对锁定销，设在第二翼门的两侧，并且与所述的自锁钩对应；一由电路与消防车的可编程序控制器电气连接行程开关，设在内厢壁的厢口部位。

本实用新型的另一任务是这样来完成的，在所述的内厢壁上分别设有一对缓冲器，缓冲器与油缸固定座连结。

本实用新型所述的上厢檐的檐口上设置有一组厢檐铰链，所述的第一翼门的一侧与一组厢檐铰链铰连，第一翼门的另一侧设有一组翼门铰链，所述的第二翼门与翼门铰链铰连。

本实用新型所述的自锁钩所对应于器材厢的厢口的一端构成有锁钩头，锁钩头与所述的锁定销相配合，自锁钩的另一端与油缸固定座联结，并且开设有轴孔，轴孔内插入有锁钩轴的一端，锁钩轴的另一端固定在内厢壁上。

本实用新型所述的油缸固定座上延设有缓冲弹簧座。

本实用新型所述的缓冲器为气弹簧缸和缓冲弹簧中的任意一种。

本实用新型所述的锁定销固定在锁定销座上，锁定销座固定在第二翼门的两端端沿部位的下方。

本实用新型由油缸担当对折翼门的启闭，并且由自锁钩与锁定销的配合实现自动锁定或解锁，无需由消防人员自行操作，因此可体现既减轻消防人员的作业强度，又保障开启、关闭、锁定快捷的效果。

附图说明

图1为本实用新型配置在消防车的器材厢上的实施例结构图。

图2为本实用新型的折翼门开启、关闭状态的示意图。

具体实施方式

请见图1，申请人在该图中虽然仅仅给出了配置在器材厢1上的一套油缸3、撑杆4、油缸固定座6、自锁钩7、缓冲器9以及给出了一套锁定销5，但不会给理解出上述部件应各有一对带来困惑，因此申请人仅择一套部件进行详细描述。器材厢1在消防车的侧部隔设而成，在器材厢1的上厢檐11的檐口部位用螺钉安装一组厢檐铰链111，对于厢檐铰链111的结构形式在本申请中不受具体限制。作为折翼门2的第一翼门21的一侧即上侧沿与厢檐铰链111联结，而第一翼门21的另一侧即下侧沿通过翼门铰链211与第二翼门22的上侧沿铰链联结。依据常识，第一、第二翼门21、22的长度应当是与器材腔1的长度相适配的，第一、第二翼门21、22的相加高度与器材厢1的高度相适配。自锁钩7的一端即前端形成有一个弯折部，藉由该弯折部构成为锁钩头71，用于与锁定销5相锁配，锁定销5设于锁定销座51上，锁定销座51的优选位置是在第二翼门22左、右两侧的内壁沿偏下方，自锁钩7的另一端即后端与油缸固定座6联结，由固定在内厢壁12上的锁钩轴721插入于自锁钩7上的轴孔72中。