[实用新型]组合式立体停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停放轿车的设备，特别涉及能够充分利用地下资源和空间资源停放轿车的设备。

背景技术

当今社会，轿车在某些国家已经成为最基本的交通工具，我国也正在普及家庭轿车，特别是在经济较发达的大城市，私家车已经开始走进普通老百姓的家庭。但是随着私家车的增加，也增加了对停车位的需求，特别是在一些停车场较小的公共场合，如电影院、餐厅等，经常会出现车辆过于拥挤的状况。然而在一些土地资源较为紧缺的城市，要建一些大型的停车场是非常浪费的，为了尽可能的节约土地资源，人们发明了地坑式的简易升降停车设备，将大部分的车停到了地下，充分利用了地下资源。一般的地坑式简易升降停车设备是在地下挖一到两层地坑，将一个主架体和停车轿厢放置在地坑内，然后通过设置一些动力提升装置将地坑里的轿车提升到地面上来。

为了进一步增加停车数量，专利号为ZL200520112573.X的中国专利提出了一种四层地坑式简易升降停车设备。该四层地坑式简易升降停车设备将一个四层的停车轿厢中的下面三层置入地下，通过两组升降滑轮来提升轿厢，将需要停车的泊车位提升到与地面齐平，然后驶入轿车到泊车位。但是该四层地坑式简易升降停车设备若需要增加泊车位，就得增加占地面积，显然不符合节约土地资源的要求，或则增加深入地下的层数，这样就使得一次提升的轿厢重量增加，需要加大电机功率，并且将最底下一层提升到与底片齐平时，会由于伸出地面的层数过多而产生较大的安全隐患。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供在不增加电机功率的前提下，能够增加泊车位的组合式立体停车设备。

为达到上述设计目的，本实用新型组合式立体停车设备包括一个主体架和至少两个四层轿厢，所述的主体架包括与四层轿厢个数相同的连续框架列，且竖立在地坑内，在主体架的每个框架列中设有在主架体上滑动的四层轿厢，且部分四层轿厢的顶部设置有活动的横移载车板，该横移载车板与地面平齐，所述的四层轿厢在主体架上的滑动通过提升动力系统控制，所述的横移载车板在不同四层轿箱顶部之间的移动通过横移动力系统控制。

优选的，所述的提升动力系统控制至少两个四层轿厢在主体架上的滑动，该提升动力系统包括：

两组升降滑轮，设置在每个四层轿厢底部长度方向的两侧；

两个固定滑轮，在主架体的相邻两个框架列之间顶部的两侧，并与升降滑轮对应设置；

两组转向滑轮，与四层轿厢底部的升降滑轮相对应地设置在主体架一侧的顶部；

两个绳索固定端，与转向滑轮对应设置在主体架另一侧的顶部；

传动钢丝绳，一端连接在绳索固定端，另一端先后通过升降滑轮和固定滑轮至少一次，再依次通过升降滑轮和转向滑轮后与动力装置连接。

优选的，所述的每个横移载车板上设置有横移动力系统，该横移动力系统包括一个固定在横移载车板上的电机，以及一个与电机轴向传动连接的主动链轮，在与四层轿厢顶部接触处的横移载车板上设有与所述主动链轮配合的从动链轮，该从动链轮的轴向连接有一个滚轮，电机的动力依次通过主动链轮和从动链轮传动到滚轮，并驱动滚轮在四层轿箱顶部的导轨中滚动。

优选的，该组合式立体停车设备还包括设置在四层轿厢下方长度方向两侧的两组平衡装置，该平衡装置的结构包括：

两个双排链轮，设置在该平衡装置所在一侧的两端；

四个链条固定端，分别设置在每个双排链轮对应的主体架的顶部和底部；

两条平衡链，其中一条平衡链的一端固定在主体架顶部一端的链条固定端上，以倒S形绕过两个双排链轮中的其中一排链轮后，并固定在主体架底部的链条固定端上；另一条平衡链的一端固定在主体架顶部另一端的链条固定端上，以倒S形绕过两个双排链轮中的另一排链轮后，并端固定在主体架底部的另一个链条固定端上。

优选的，该组合式立体停车设备还包括数个安全限位销，设置在四层轿厢与主体架的接触面的主体架上，并在四层轿厢的对应位置设有安全限位销穿置的限位孔，通过继电器控制电磁铁来推动安全限位销弹出或插入限位孔。

优选的，沿所述的横移载车板的外边缘设有导流板，在导流板下方与导流板相对应的主架体上设有导流槽。

优选的，在宽度方向的导流槽两侧设置有与导流槽等高或略高于导流槽的支撑，在所述的的支撑上设置有防水密封胶条。

优选的，长度方向导流板为倒L状。