[实用新型]柴油车节能冷启动器无效
| 申请号： | 200620168205.1 | 申请日： | 2006-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN200985847Y | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 吴国龙 | 申请（专利权）人： | 吴国龙 |
| 主分类号： | F02M31/125 | 分类号： | F02M31/125 |
| 代理公司： | 辽阳新创专利事务所 | 代理人： | 吴晓东 |
| 地址： | 111200辽宁省辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油车 节能 启动器 | ||
【权利要求书】：
1、一种柴油车节能冷启动器，其特征在于它包括有设在壳体(23)外部接电瓶的总电源线(1)，与总电源线(1)连接着的设在壳体(23)内的继电器(22)，与继电器22连接着的继电器(7)、(8)，与继电器(7)连接着的设有二级管(10)的连接车预热塞的连线(9)、温控开关(11)、保险丝(13)，与保险丝(13)连接的发光二级管(15)和设在壳体(23)外部的加热棒(16)，与继电器(8)连接着的温控开关(12)、保险丝(14)，与保险丝(14)连接的发光二级管(17)和设在壳体(23)外部的加热棒(18)，及在继电器(22)与发电机中性点连接的连线(19)上设有的温控开关(20)和二级管(21)。
2、根据权利要求1所述的柴油车节能冷启动器，其特征在于它还包括有设在壳体(23)内的与总电源线(1)连接着的保险丝(2)、发光二级管(3)，与保险丝(2)连接着的继电器(4)，与继电器(4)连接的接点火开关ON线(5)和温控开关(6)。
3、根据权利要求1、2所述的柴油车节能冷启动器，其特征在于继电器(4)与两个继电器(7)和(8)连接。
4、根据权利要求1、所述的柴油车节能冷启动器，其特征在于加热棒(16)和(18)是陶瓷的。
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