[实用新型]无轨半门式起重机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种起重机，特别是涉及一种无轨半门式起重机。

背景技术：

现有半门式起重机主要用于工厂内钢构火焰切割下料区，五金加工，装配等专用工位吊装，它一般安装在厂房内通道两侧，一端安装在厂房内立柱上，另一端安装在地面通道边侧，地面上安装有钢轨，半门式起重机在电机驱动下可以在钢轨上自由移动(参见附图1、2)。现有半门式起重机主要缺陷在于：工厂内地面中间通道两侧安装钢轨，影响美观，不易打扫卫生，工厂内自动车辆通行不便，也影响工人操作时的人身安全。半门式起重机在运行时还有个主要问题就是“啃道”。“″啃道”是指在运行过程中，在水平侧向力作用下，车轮轮线与轨道头部侧面摩擦，造成接触面磨损的现象，多发生在大跨度、重型、冶金起重机上。“啃道”增加运行阻力使车轮或轨道降低使用寿命而加速报废、破坏轨道与基础的联系，并对基础强度产生不良影响，严重时会造成起重机脱轨。“啃道”原因是多方面的，其中轨道在安装或使用中产生缺陷，轨道基础的破坏、下沉或变形是主要因素之一。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种不设明显钢轨的无轨半门式起重机。

本实用新型的技术方案是：一种无轨半门式起重机，  包括半门式起重机，起重机主梁一端通过天轨大车轮装在天轨上，另一端架在支腿顶端。支腿上装有大车行走机构，该大车行走机构包括车轮、驱动电机、减速机和缓冲器。大车行走机构的车轮采用无轮槽铸钢车轮，铸钢车轮外圆面上覆盖有1-10厘米厚度的高强度防滑覆层；地面轨道采用与地面齐平的钢板轨道。起重机上横梁在天轨上设有安全防护机构，确保大车行走机构偏离轨道时不出现事故。

铸钢车轮外圆面上的高强度防滑覆层采用弹性、高强度聚氨酯涂装，特点是高防滑、高耐磨、有弹性，而且抗强撞击、耐酸、耐碱，使车轮行进时不打滑，噪音也小。

本实用新型的有益效果是：采用在铸钢车轮外圆面上设置高强度防滑覆层，使车轮行进时不打滑，噪音也小，而且钢板轨道与地面齐平，地面无障碍物，方便通车和打扫卫生，保证工人行走安全，美化了车间环境。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作一步说明：

图1为现有半门式起重机的结构示意图，

图2为现有半门式起重机的地面钢轨结构示意图，

图3为本实用新型的结构示意图，

图4为本实用新型的右视图，

图5为图3中A点放大图，

图6为图3中B点放大图。

具体实施方式

参见附图3、4、5、6，一种无轨道半门式起重机，包括半门式起重机，起重机主梁1上设有起升机构。主梁1一端通过天轨大车轮10装在天轨轨道9上，天轨轨道9与现有技术相同，仍采用钢轨，安装在立柱钢梁上，天轨大车轮10为带轮槽的铸钢轮；主梁1另一端架在支腿2顶端，支腿2上装有大车行走机构。参见附图5，起重机的大车行走机构包括驱动电机3、车轮4、橡胶缓冲器6和减速机8。车轮4采用无轮槽铸钢车轮，铸钢车轮外圆面上通过高压注塑，形成2厘米厚的高强度聚氨酯防滑覆层；地面轨道采用与地面齐平的钢板轨道5，车轮4是在钢板轨道7上运行。参见附图6，起重机的安全防护机构7包括一个通过钢缆悬挂于主梁1上的钢钩，钢钩前部的迂回部倒钩在天轨轨道9的下端，可随着主梁1沿天轨轨道9滑动，在大车行走机构偏离轨道或失去重心将要倾倒时钩住天轨轨道9，防止发生事故。铸钢车轮4外圆面上的高强度聚氨酯防滑覆层，具有高防滑、高耐磨、有弹性的特点，而且抗强撞击、耐酸、耐碱，使车轮行进时不打滑，噪音也小。