[实用新型]列车空调加湿装置无效
申请号: | 200620175171.9 | 申请日: | 2006-12-31 |
公开(公告)号: | CN200996699Y | 公开(公告)日: | 2007-12-26 |
发明(设计)人: | 李树典;袁旭景;夏建军 | 申请(专利权)人: | 南车四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | F24F6/10 | 分类号: | F24F6/10 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 陈磊 |
地址: | 266111*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 空调 加湿 装置 | ||
1、一种列车空调加湿装置,包括循环水箱(1),湿膜组件(2),淋水装置(4),液位控制装置以及水泵(3),所述循环水箱(1)内设有进水口、排水口及溢水管(5),与所述循环水箱(1)进水口相应接设的进水管(6)上设有一个进水手阀(7),所述淋水装置(4)位于所述湿膜组件(2)的上方,其特征在于:
所述湿膜组件(2)由湿膜框架(8)和固定在所述湿膜框架(8)中的湿膜材料(9)组成;
所述湿膜组件(2)固定在所述列车空调机组内电加热器(20)和送风机(21)之间空调机组壳体(10)的底板上。
2、根据权利要求1所述的列车空调加湿装置,其特征在于:在所述空调机组壳体(10)的底板上设有一个定位槽,所述湿膜框架(8)的底部插接在定位槽内,并通过螺栓将所述湿膜框架(8)与所述定位槽固定连接。
3、根据权利要求1所述的列车空调加湿装置,其特征在于:所述淋水装置(4)为一个淋水管,在所述淋水管上面向所述湿膜组件(2)的一侧设置有淋水孔,所述淋水管的进水接口(17)设置在所述淋水管的中部,并与所述循环水箱(1)的排水口相应接设的排水管(11)相连接。
4、根据权利要求3所述的列车空调加湿装置,其特征在于:在所述排水管(11)上设置一个循环水过滤器(14)。
5、根据权利要求1所述的列车空调加湿装置,其特征在于:所述湿膜框架(8)的边框均为“凹”形,两侧的边框上设置多个安装孔(22),其中底部“凹”形框架作为接水盘(12),所述接水盘(12)外接一个回水管(13)。
6、根据权利要求5所述的列车空调加湿装置,其特征在于:所述回水管(13)与所述循环水箱(1)上的回水口相连接,或者直接与所述循环水箱(1)的进水管(6)相连接。
7、根据权利要求6所述的列车空调加湿装置,其特征在于:在所述回水管(13)上安装一个回水过滤器(15)。
8、根据权利要求1-7任意项所述的列车空调加湿装置,其特征在于:所述的液位控制装置包括液位控制开关(18)和液位传感器(19)。
9、根据权利要求8所述的列车空调加湿装置,其特征在于:在所述循环水箱(1)的底部设置一个排水阀(16)。
10、根据权利要求9所述的列车空调加湿装置,其特征在于:在所述循环水箱(1)中设置保温装置,在各个连接管路上均外包一层保温层。
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