[发明专利]汽车的方向盘组件有效
申请号: | 200680002704.6 | 申请日: | 2006-01-18 |
公开(公告)号: | CN101107145A | 公开(公告)日: | 2008-01-16 |
发明(设计)人: | 马克·普罗斯特-芬;弗里德里克·科伊德尔;德尔夫·诺伊曼 | 申请(专利权)人: | 高田-彼得里公开股份有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B62D1/06;G08B21/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 田军锋;郑立 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 方向盘 组件 | ||
1.一种汽车的方向盘组件,包括:
方向盘(5a),以及
布置在方向盘(5a)上的显示设备(8),其与布置在汽车上用于 检测汽车的至少一个参数的传感设备(E)相配合,并且显示设备显示 由传感器设备(E)检测到的参数,
汽车的功能元件,用于传递或转换能量和/或信息,其连接至传感 设备(E),且功能元件被设计并向驾驶员提供经显示设备(8)显示的提 议,用于调节汽车的参数;以及汽车的致动元件(17,18,19),其 与功能元件相连,利用其可以按照功能元件的提议来调节参数。
2.如权利要求1所述的方向盘组件,其特征在于,该致动元件(17, 18,19)布置在方向盘(5a)上。
3.如权利要求1或2所述的方向盘组件,其特征在于,该参数的 调节包括参数的确认,或更改参数。
4.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该致动 元件(17,18,19)被设计并提供用于通过在致动元件(17,18,19) 上作用而接受和拒绝提议。
5.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该致动 元件(17,18,19)设计并提供用于接受或拒绝经由致动元件(17, 18,19)的单个致动的提议。
6.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该提议 可以借助致动元件(17,18,19)进行改变。
7.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该功能 元件提供一种预定的时间间隔,在该时间间隔内,致动元件(17,18, 19)必须启动,以用于有效地接受所述提议。
8.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该功能 元件设计为巡航控制器。
9.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该参数 是汽车的速度。
10.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该提 议提供了用于接受由传感器设备(E)检测到的速度的极限值,提议的 接受实现了汽车的速度通过巡航控制器而被限制到速度的极限值。
11.如权利要求1至8之一所述的方向盘组件,其特征在于,该 参数是距离前方车辆的距离。
12.如权利要求11所述的方向盘组件,其特征在于,该提议提供 用于接受的距离前方车辆的距离,提议的接受实现了由巡航控制器进 行的对汽车速度的调节,以便使距离保持恒定。
13.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该功 能元件提供一种容许范围,该范围可以由致动元件(17,18,19)进 行启动,并且通过容许范围,参数可下降到低于和/或超过参数的极限 值。
14.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该传 感器设备设计并提供用于从汽车周围的显示中读取参数的极限值。
15.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该传 感器设备设计并提供用于从布置在汽车周围的数据存储中选择参数的 极限值。
16.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该传 感器设备设计并提供用于从数据库、特别是从GPS数据库中选择参数 的极限值。
17.如上述权利要求之一所述的方向盘组件,其特征在于,该传 动元件(U)用来将传感器设备(E)的输出信号传输至显示设备(8)。
18.如权利要求1至7之一所述的方向盘组件,其特征在于,该 参数是汽车发动机的当前转速。
19.如权利要求18所述的方向盘组件,其特征在于,该传感器设 备(E)设计成用于检测汽车变速器的当前档位。
20.如权利要求18或19所述的方向盘组件,其特征在于,该提 议与所使用的档位有关,提议的接受实现了所提议档位的接合。
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