[发明专利]带张紧器

权利要求书

1.一种用于张紧带的张紧器，所述张紧器的特征在于：

至少部分地限定弹簧腔(16)的支撑壳体(12)；

可枢转地附接于所述支撑壳体(12)的臂(14)；和

设置在弹簧腔(16)中的弹簧(18)，其可操作地连接于臂(14)和支撑壳体(12)，以便偏压臂，从而使臂相对于支撑壳体枢转，其中，弹簧(18)是具有未加载轴向高度(h)的圆形线卷簧，以及其中，弹簧腔(16)具有的高度(H)大于弹簧(18)的未加载轴向高度(h)。

2.一种用于张紧带的张紧器，所述张紧器的特征在于：

支撑壳体(12)；

可枢转地附接于支撑壳体(12)的臂(14)；

构造成用轴向力将臂(14)和支撑壳体(12)偏压在一起的压缩构件；和

圆形线簧(18)，其可操作地连接于支撑壳体(12)和臂(14)，以便偏压臂，从而使臂相对于支撑壳体枢转，其中圆形线簧(18)设置在支撑壳体(12)内，使得由压缩构件施加的轴向力不施加到弹簧(18)上。

3.如权利要求1或2所述的张紧器，其特征在于，压缩构件包括偏转臂板(82)、贝氏弹簧垫圈或波形垫圈，其中圆形线簧(18)可以位于臂(14)与支撑壳体(12)之间，以及其中圆形线簧(18)可以设置在由支撑壳体(12)形成的弹簧腔(16)内。

4.如权利要求1-3任一所述的张紧器，其特征在于，当臂(14)可枢转地附接于支撑壳体(12)时，臂(14)至少部分地限定弹簧腔(16)。

5.如权利要求1-4任一所述的张紧器，其特征在于，一弹簧衬套(54)设置在支撑壳体(12)与臂(14)之间，其中弹簧衬套(54)可以包括形成凸缘的外边沿(64)，所述外边沿(64)在臂(14)和支撑壳体(12)中的至少一个的外表面(72，70)上延伸，其中弹簧衬套(54)的形成凸缘的外边沿(64)可以在臂(14)和支撑壳体(12)两者的外表面(72，70)上延伸，其中弹簧衬套(54)可在臂(14)与支撑壳体(12)之间形成密封，以及其中弹簧衬套(54)可以具有与支撑壳体(12)的上端表面(62)接触的下表面(60)，所述接触沿着弹簧衬套(54)的下表面(60)是连续的。

6.如权利要求1-5任一所述的张紧器，其特征在于，当弹簧(18)设置在弹簧腔(16)中时，弹簧(18)不被轴向压缩，和/或当弹簧设置在弹簧腔(16)并且臂(14)可枢转地附接于支撑壳体(12)时，弹簧(18)不对臂(14)施加轴向力，和/或臂(14)可枢转地附接于支撑壳体(12)而不轴向压缩弹簧(18)。

7.一种组装带张紧器(10)的方法，所述带张紧器(10)包括支撑壳体(12)和可枢转地附接于所述支撑壳体的臂(14)，所述方法的特征在于包括以下步骤：

通过圆形线簧(18)将支撑壳体(18)和臂(14)耦连在一起，以便偏压臂，从而使臂相对于支撑壳体枢转；

利用压缩构件，将臂(14)和支撑壳体(12)偏压在一起；和

将圆形线簧(18)定位在支撑壳体(12)内，以使圆形线簧与由压缩构件施加的压缩力隔离。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，将圆形线簧(18)的第一端(78)连接到臂(14)上，将圆形线簧(18)的第二端(80)连接到支撑壳体(12)上，其中通过相对于支撑壳体(12)在加载方向上旋转臂(14)来加载圆形线簧(18)，以及其中，在臂位于未加载位置的情况下，可以停止臂(14)相对于支撑壳体(12)的旋转。

9.如权利要求7或8所述的方法，其特征在于，将弹簧衬套(54)设置在臂(14)与支撑壳体(12)之间，其中可以在弹簧衬套(54)与支撑壳体(12)的接触表面(60，62)之间设置连续的接触。

10.如权利要求7-9任一所述的方法，其特征在于，所述偏压步骤包括朝着臂(14)的上表面弹性地偏转臂板(82)，和/或将圆形线簧(18)设置在臂(14)与支撑壳体(12)之间形成的弹簧腔(16)内，其中弹簧腔(16)具有的高度(H)可以大于圆形线簧(18)的未加载高度(h)，和/或支撑壳体(12)可以安装到汽车上。