[发明专利]用于机动车的屏蔽件

说明书

技术领域

本发明涉及一种屏蔽件，特别是涉及一种用于机动车的屏蔽件，其具有用于隔热、隔音和隔震的套管件。

背景技术

现在，屏蔽件具有多种用途。屏蔽件尤其在汽车工业中具有特殊用途，屏蔽件被作为挡热板使用，从而例如保护乘客或部件不会受发动机产生的热量和震动的损害。

对于该种用途，屏蔽件必须足够牢固和坚硬，以可以在高负载时保持其形状，此外，保护乘客不受到产生的热量和震动的主要部件的伤害。

在此，使用简单的例如由铝或合金制成的金属板通常不能达到要求，原因是这种金属板虽然可以减少红外线辐射和对流，但是其例如只能隔离很少的声音。

此外，在现有技术中提及的屏蔽件具有不利的特性，即屏蔽件例如将其自身吸收的热辐射、声波和震动传递到车身的固定点上，并由此最终传导到机动车的车身上，由此，乘客和机动车的热敏感的部件不能得到最好的保护。

例如，在EP 0917507B1中公开了这种屏蔽件。同时还公开了一种用于制造隔热的复合板的方法。不过在此没有提出限制热量、声音和震动继续传导到复合板周围的组件上的任务。

DE4329411C2也涉及到一种隔热、隔音和隔震的材料及其生产方法。在此公开了一种隔热、隔音和隔震的材料，该材料由多个由非铁金属、特别是铝构成的相叠放置的层次分明的金属薄片构成。

该材料可以在机动车制造和车皮制造中用作工业隔离物以及挡热罩。在此也没有解决充分阻止热量、声音和震动继续传导到复合板周围的组件上的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种用于机动车的屏蔽件或挡热罩，其具有足够的隔热、隔音和隔震性能，其可廉价地且不需手工工序生产，并且可以简单地装配，此外其阻止了来自在发动机室或底板区域内的热的、声音大的和震动的组件的热量、声音和震动在屏蔽件的固定点上的传递。

为了达到该目的，本发明提出了，用于机动车的屏蔽件(特别是用于对发射热和/或声音的组件进行热和/或声音屏蔽)包括至少两个隔开的外层，在外层之间设置了至少一个中间层，其中该至少两个隔开的外层和一个中间层具有多个同轴的开口，这些开口构成共同的通孔，在其中容纳以及安置套管件，其中各个外层的开口具有比中间层的开口大的截面积，以及套管件与中间层这样地接触和连接，使套管件与外层无接触。

此外，设置在外层之间的中间层可以是细网状的金属网层，其也可以是塑料细网。可以想到，中间层也可以由纺织物或编织物制成。

在本发明的屏蔽件的外层区域中，多个外层的开口优选具有比中间层的开口大的截面积，它们的这些同轴开口随之构成共同的通孔，在通孔中容纳以及安置套管件。

通过开口的不同尺寸，使套管件不与屏蔽件的外层接触，并从而隔热和隔音以及隔震。

本发明的优点在于，通过中间层可以在中间层的通孔区域中松动地或固定地安装由单构件的或多构件的金属套管件，而套管件与屏蔽件的外层不产生接触。

利用被容纳或安置的套管件，本发明的屏蔽件可以利用螺丝拧紧或以其它方式固定在车身区域的热的组件附近。

本发明的优点在于，因为屏蔽件悬挂在连同具有被容纳的固定装置的中间层上，所以阻止了热的组件传导到屏蔽件上的温度、声音和震动震穿过在外层上的开口。

根据本发明的第一实施例，外层的开口可以是不同大小和/或也具有不同的形状。

由此可以相应地有目的地影响和调节屏蔽件的震动特性。

由此具有优点，即可以影响从挡热罩到固定点的热传导，并且同样可以适应屏蔽件的震动特性。

另一点涉及到将本发明的单构件或多构件的套管件与设置在外层之间的中间层的挤压。可以以不同的强度执行在中间层的方向上挤压单构件或多构件套管件，或者固定地挤压或者松动地挤压。

当单构件或多构件的套管件与本发明的中间层固定地挤压在一起时，热的组件的热膨胀只能通过中间层补偿。

反之，当套管件与中间层松动地挤压在一起时，在热的组件热膨胀时，在中间层承担剩余的径向补偿之前，中间层还可以在套管件中额外地移动。

可以单独地调整并根据使用情况来选择在单构件的或多构件的套管件与中间层之间的气隙。

本发明的另一优点在于，基于套管件与中间层的可变的挤压强度，例如因为套管件可以沿轴线C(参见图5至7)自由旋转或纵向移动，所以可以在随后装配挡热罩时进行相应的调整。

根据本发明的另一实施例，屏蔽件在外层的开口区域具有套环，其更好地连接外层和中间层。