[发明专利]用于汽车应用的取暖、制冷和通风系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2006年2月7日提交的美国临时专利申请No.60/650,763的优先权。

技术领域

本发明涉及一种用于一般座椅尤其是车辆座椅的通风和空调装置。

背景技术

汽车座椅市场面临着对于舒适度的高要求的挑战。这不仅牵涉到在座椅上的稳定性和姿势，还涉及座椅的温度和湿度。由于对气候状况和体温的适应，取暖/加热和制冷/冷却极大地增加了顾客的舒适度。

近年来座椅行业中的挑战增加了对于提供结合了座椅取暖/通风/制冷的腰靠/腰部支承系统以适应顾客期望的需求。

用于提供具有柔软感的座椅支承装置的现有技术使用了聚氨酯泡沫塑料或胶毛。这些技术在汽车市场领域已存在多年并且满足了应用需求。顾客的未来需求是在座椅中结合附加特征，例如取暖、制冷和通风。现有的泡沫塑料技术在这些应用中具有局限性，因为它们不允许空气很好地自由移动通过产品并且具有高程度的热质/热容量(thermal mass)，这降低了在表面上加热或冷却直至泡沫塑料达到所需温度的效果。

发明内容

上述难题的一个解决方案是使用聚酯纤维填充产品来结合或代替传统的泡沫塑料块。纤维支承的重要优点包括：可提高透气性(消除了乘员身下的出汗和湿气)以及材料可回收、比泡沫塑料重量轻，并提供了更好的噪声衰减效果，同时提供了与泡沫塑料相同的机械性能。

本发明是设计成用于车辆座椅、优选为带有集成式/整合式舒适性系统的车辆座椅的取暖、制冷和通风系统。该座椅取暖、制冷和通风系统包括以允许气流通过的方式熔合在一起的塑料纤维、优选为聚酯的网状物，该网状物构成座垫材料的至少一部分。在一优选实施例中网状物被封装在具有有限数量的孔的较不透气的隔室内，从而被压入隔室的空气从座椅的有限区域内排出，优选从乘员与座椅表面接触的地方排出。

从下面给出的详细说明中可清楚看到本发明的其它应用领域。应当理解，示出本发明优选实施例的详细说明和具体示例仅用于例述性的目的而并非限制本发明的范围。

附图说明

从详细说明和附图将更充分地理解本发明，在附图中：

图1为集成式舒适性座椅的透视图；

图2为集成式舒适性座椅的侧视图；

图3A为具有开放纤维构造的纤维垫的截面图；

图3B为具有不透气阻挡层或密封层构造的纤维垫的截面图；

图3C为具有半透气阻挡层的纤维垫的截面图；

图4A为集成式舒适性座椅的一个实施例的侧视图；

图4B为集成式舒适性座椅的一个实施例的后视图；

图4C为集成式舒适性座椅的另一个实施例的侧视图；

图4D为通过外模成型/包覆成型(overmold)就位的歧管/多支管(manifold)的侧视图；

图4E为用泡沫塑料外模成型的垫边缘的侧视图；

图4F为嵌入在基垫中的歧管端部的侧视图；

图4G为附装在可透气纤维通风层上的凸缘的侧视图；

图4H为外模成型在泡沫塑料支承垫内并通过环与装饰层连接的丝(wire)的侧视图；

图5A示出可透气纤维网垫的多层结构，其带有将垫保持就位的紧固件，并具有热封边缘；

图5B示出可透气纤维网垫的多层结构，其带有将垫保持就位的紧固件，并具有热封边缘，且在两个纤维层之间具有可透气加热层；

图6A示出可透气纤维网垫的多层结构，其具有缝合边缘；

图6B示出可透气纤维网垫的多层结构，其具有缝合边缘，且在两个纤维层之间具有可透气加热层；

图7示出集成式舒适性座椅的一个实施例，示出使用可选的防护装置和过滤器以使来自空气移动装置的空气扩散；

图8示出使用带式腰靠的集成式舒适性座椅的一个实施例；

图9A示出使用带式腰靠的集成式舒适性座椅的一个实施例；

图9B示出基于带式腰靠的舒适性模块的一个实施例的前视图；

图9C示出基于带式腰靠的舒适性模块的一个实施例的后视图；

图9D示出基于带式腰靠的舒适性模块的一个实施例的俯视图；

图10A示出使用丝弯垫支承(wire flex mat support)的集成式舒适性座椅的一个实施例的前视图；

图10B示出使用丝弯垫支承的集成式舒适性座椅的一个实施例的后视图；

图11A示出使用带式腰靠的集成式舒适性座椅的一个实施例的后视图；

图11B示出使用带式腰靠的集成式舒适性座椅的一个实施例的前视图；