[发明专利]动力传输系统无效
申请号: | 200680005641.X | 申请日: | 2006-02-20 |
公开(公告)号: | CN101128684A | 公开(公告)日: | 2008-02-20 |
发明(设计)人: | 盐入广行;北条康夫;茨木隆次;野正齐 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16D31/02 | 分类号: | F16D31/02;F16D33/00;F16D39/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 郑立;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传输 系统 | ||
1.一种动力传输系统,其具有容积式泵和输出部件,所述容积式泵由原动机驱动,所述输出部件由从所述容积式泵排出的流体驱动,其特征在于包括:
旋转方向切换机构,该旋转方向切换机构用于在正向和反向之间切换所述输出部件的旋转方向。
2.如权利要求1所述的动力传输系统,其特征在于:
所述旋转方向切换机构包括这样的机构,该机构用于在第一流路和第二流路之间切换注入流体的路径,其中,所述流体从所述容积式泵排出,在正向旋转所述输出部件的情形下选择所述第一流路,而在反向旋转所述输出部件的情形下选择所述第二流路。
3.如权利要求1或2所述的动力传输系统,其特征在于:
所述旋转方向切换机构包括这样的机构,该机构用于通过将所述流体向所述输出部件喷射来驱动所述输出部件。
4.如权利要求3所述的动力传输系统,其特征在于:
所述旋转方向切换机构包括这样的机构,该机构用于在正向旋转所述输出部件的所述路径被选择的情形下,通过减少从所述容积式泵注入到所述输出部件以使所述输出部件反向旋转的所述流体的供应量,来抑制使所述输出部件反向旋转的动能的增加。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的动力传输系统,其特征在于,所述容积式泵包括:
输入部件,所述原动机的动力输送至该输入部件,
连接部件,该连接部件以可传输动力的方式连接至所述输入部件,并且能够选择性地使动力传输能够或不能够到所述输出部件;和
一机构,在所述连接部件以可传输动力的方式与所述输出部件相连接的情形下,该机构使得所述输出部件能够正向旋转。
6.如权利要求5所述的动力传输系统,其特征在于:
所述旋转方向切换机构还包括这样的机构,该机构通过对利用从所述容积式泵排出的所述流体来反向旋转所述输出部件的所述流路的选择,使所述连接部件不能将动力传输至所述输出部件,从而中断来自所述输入部件的、使所述输出部件正向旋转的动力输送。
7.如权利要求3或4所述的动力传输系统,其特征在于:
所述容积式泵包括:输入部件,所述原动机的动力传输至该输入部件;以及连接部件,该连接部件能够选择性地使得动力传输能够或不能够到所述输出部件;并且
所述旋转方向切换机构还包括这样的机构,该机构通过对利用从所述容积式泵排出的所述流体来反向旋转所述输出部件的所述流路的选择,允许从所述容积式泵排出的所述流体向所述输出部件喷射,同时通过使所述连接部件不能将动力传输至所述输出部件,来中断来自由所述原动机驱动的所述输入部件的、使所述输出部件正向旋转的动力传输。
8.如权利要求1至7中任意一项所述的动力传输系统,其特征在于还包括:
引导通道,该引导通道用于将所述流体在其驱动所述输出部件后引导至所述容积式泵的吸入侧,以及
回流防止机构,该回流防止机构用于防止所述引导通道内的所述流体回到所述容积式泵的排出侧。
9.如权利要求8所述的动力传输系统,其特征在于:
与所述输入部件相比,所述容积式泵的所述排出侧所处的位置更靠近所述输入部件的旋转轴线;
所述引导通道由所述输入部件的侧面形成;以及
所述回流防止机构通过使所述输入部件的所述侧面朝着所述输入部件的外端逐渐变小以增大所述引导通道的流动区域而形成。
10.如权利要求1所述的动力传输系统,其特征在于:
所述旋转方向切换机构包括这样的机构,该机构用于在正向和反向之间切换通过所述流体施加至所述输出部件的扭矩的方向。
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