[发明专利]液压式动力传递装置及作业车辆

权利要求书

1.一种作业车辆的液压式动力传递装置，用于传递并列配置的两个液压马达的动力，其特征在于，具有：

箱体，

分别配置在所述箱体内的右侧区域及左侧区域，并分别连接在所述两个液压马达上的第1马达轴及第2马达轴，

配置在所述箱体内的所述第1马达轴与所述第2马达轴之间区域的中间轴，

输出轴，

将所述第1马达轴的动力经由中间轴传递到所述输出轴的第1传递机构，

将所述第2马达轴的动力传递给所述输出轴的第2传递机构，

设在所述中间轴上的、用于传递或切断所述第1马达轴与所述输出轴之间的动力的液压离合器装置。

2.在权利要求1所述的液压式动力传递装置中，所述中间轴被并列配置在位于距所述第1马达轴及所述第2马达轴大致等距离的位置上。

3.在权利要求1或2所述的液压式动力传递装置中，所述中间轴配置在所述第1马达轴及所述第2马达轴的上方。

4.在权利要求1～3任一项所述的液压式动力传递装置中，所述输出轴配置在所述中间轴的下方。

5.在权利要求1～4任一项所述的液压式动力传递装置中，

所述液压离合器装置在有液压供给时为动力传递状态，在没有所述液压供给时为动力切断状态。

6.在权利要求1～5任一项所述的液压式动力传递装置中，

所述第1传递机构具有将所述第1马达轴的动力传递到所述中间轴的输入侧传递部及将所述中间轴的动力传递到所述输出轴的输出侧传递部，所述输入侧传递部与所述输出侧传递部分别将输入转速进行减速并传递到输出侧。

7.在权利要求1～5任一项所述的液压式动力传递装置中，

还具有固定在所述输出轴上的输出齿轮，

所述第1传递机构具有固定在所述第1马达轴上的第1齿轮、固定在所述中间轴上并与所述第1齿轮啮合的输入侧中间齿轮、以可相对自由旋转的方式设置在所述中间轴上且与所述输出轴啮合的输出侧中间齿轮，

所述第2传递机构具有固定在所述第2马达轴上且与所述输出齿轮啮合的第2齿轮，

所述液压离合器装置配置在所述输入侧中间齿轮与所述输出侧中间齿轮之间。

8.在权利要求1～7任一项所述的液压式动力传递装置中，

还具有在对所述作业车辆进行停车时使用的液压式停车制动器，

所述液压式停车制动器，在没有液压供给时为制动状态，在有液压供给时为制动解除状态。

9.在权利要求8所述的液压式动力传递装置中，

所述液压式停车制动器设在所述第2马达轴上。

10.在权利要求1～9任一项所述的液压式动力传递装置中，

还具有形成在所述中间轴上的润滑油供给用的油路，

经由所述润滑油供给用的油路供给的润滑油在所述中间轴旋转时从所述液压离合器装置飞散。

11.在权利要求10所述的液压式动力传递装置中，

还具有对从液压源向所述液压离合器装置供给的液压进行控制的控制阀，及配置在所述液压源与所述控制阀之间的安全阀，

所述润滑油从所述液压源经由所述安全阀供给到所述润滑油用的油路。

12.在权利要求10或11所述的液压式动力传递装置中，

在所述箱体的所述两个液压马达侧的端面，还具有分别形成在支承所述第1马达轴的开口的上方及支承所述第2马达轴的开口的上方的贯通孔，所述润滑油经由所述贯通孔流入所述两个液压马达侧。

13.一种作业车辆，具有权利要求1～12任一项所述的液压式动力传递装置。