[发明专利]用于内燃机的燃料喷射装置

说明书

现有技术

本发明涉及根据权利要求1的类型的用于内燃机的燃料喷射装置。

这种燃料喷射装置已由DE 100 04 617 A公开。该燃料喷射装置具有一个高压泵，通过它将燃料输送到一个高压区域中，在该高压区域中例如设有一个高压存储器，即一个所谓的蓄压管(轨Rail)。对于内燃机的每个气缸设有一个用于喷射燃料的喷射器，其中每个喷射器通过一个液压导管与高压存储器相连接。为了控制通过喷射器的燃料喷射，设有一个电控制装置。到喷射器的导管及喷射器为高压区域的组成部分。为了调节出高压区域中的一个确定的压力设有压力调节阀，该压力调节阀通过控制装置来控制。通过该压力调节阀控制高压区域与低压区域的连接。当高压调节阀由控制装置控制时，则它使高压区域与低压区域的连接释放，以致燃料可由高压区域流到低压区域中。在新式的燃料喷射装置中实现了高压区域的完全密封性。当内燃机在长时间工作后停机时，在高压区域中具有的燃料已被加热。在接下来的冷却时由于高压区域的完全密封性可导致燃料的脱气。由此使内燃机的再起动变难，因为首先必需将高压区域中的气体排出。

本发明的优点

相比之下，根据本发明的具有权利要求1特征的燃料喷射装置具有其优点，即在内燃机停机的情况下，当压力调节阀不通过控制装置控制时，高压区域与低压区域相连接，由此可避免高压区域中燃料的脱气。在此，与公知的燃料喷射装置相比不需要任何附加的结构成本。

在从属权利要求中给出了根据本发明的燃料喷射装置的有利的构型及改进。

附图说明

在附图中表示出本发明的多个实施例及在以下的说明中对它们进行详细的描述。

图1以简化示图表示根据第一实施例的用于内燃机的燃料喷射装置，

图2以放大示图表示燃料喷射装置的一个喷射器，

图3以放大示图表示燃料喷射装置的一个压力调节阀，及

图4表示根据第二实施例的燃料喷射装置。

实施例的说明

图1至4中示出用于一个多气缸的内燃机的燃料喷射装置，该内燃机优选为机动车的一个压燃式内燃机。该燃料喷射装置具有一个高压泵10，通过它输送处于高压下的燃料。在内燃机的每个气缸上设有一个喷射器12，通过它可将燃料喷射到气缸的燃烧室中。这里在图1至3中仅表示出这些喷射器12中的一些，其中其它的在最后喷射器12d前的喷射器由点来表示。

喷射器12如图2所示地具有一个燃料喷射阀14，通过它使燃料喷射到气缸的燃烧室中，及具有一个电操作的致动器16。通过该致动器16控制燃料喷射阀14的喷射阀元件15的打开及关闭运动。致动器16优选是一个压电致动器，它根据施加在其上的电压来改变其尺寸。通过该尺寸的改变可实现开关功能，借助该开关功能可使喷射阀元件15打开或关闭。致动器16由一个电子控制装置18控制。致动器16被设置在喷射器12的一个壳体22中的一个注有燃料的室20中。致动器16例如可作用在一个活塞17上，通过该活塞构成了一个控制室19的边界，其中喷射阀元件15通过控制室19中具有的压力在关闭方向上被加载。活塞17通过一个预加载的弹簧21保持靠触在致动器16上。此外，喷射阀元件15通过一个预加载的弹簧23在关闭方向上被加载。当通过控制装置18在致动器16上施加一个电压时，则该致动器伸长并且将活塞17压入控制室19中，由此在该控制室中具有高的压力，通过该压力使喷射阀元件15保持在其关闭位置中，以致不进行燃料喷射。当通过控制装置18对致动器16不施加电压时，则该致动器缩小其延伸长度，以致活塞17通过弹簧21由控制室19向外运动，由此控制室19中的压力下降。喷射阀元件15则通过作用在其上的、作用在打开方向上的高压抵抗控制室19中具有的小压力及抵抗弹簧23的力向其打开位置运动，由此喷射燃料。

在根据图1所示的第一实施例的燃料喷射装置中，通过高压泵10使燃料输送到一个存储器26中。燃料通过一个输送泵30输送给高压泵10，该输送泵由一个燃料储备容器32抽吸燃料。在输送泵30与高压泵10之间可设置一个燃料配置装置34，借助该燃料配置装置可改变由高压泵10输送的燃料量。通过燃料配置装置34例如可调节出一个可改变的流通横截面。燃料配置装置34通过控制装置18控制。