[发明专利]用于分离有轨车辆限制器的系统、设备和方法

说明书

技术领域

本发明涉及货物运输，更具体地涉及用于将限制器从有轨车辆分离的系统、设备和方法。

背景技术

通常使用限制系统将装载到有轨车辆上的材料、产品和其它货物固定至有轨车辆。如图6A至图6C和图7所示，传统的限制系统10包括多个从一系列固定至有轨车辆14的底部的绞盘(未示出)延伸到托梁16的缆绳12，其中托梁16沿着有轨车辆的顶部纵向延伸。每个缆绳包括使用诸如压接头的压力配合紧固件20在一端形成的环18。环18将链22中的较短长度附接到缆绳12的端部。托梁16包括一系列接收和固定附接到缆绳12的链22的槽24。一旦每个链22定位在相应的槽24内，就使对应的绞盘旋转以拉紧缆绳12从而将货物固定至有轨车辆14。

一旦有轨车辆已经运输至其目的地，就通过放松绞盘并将链从托梁中的槽分离来释放限制系统。通常工人必须爬上托梁以将链分离，并且在必需时用锤子或类似工具来移开链或缆绳。然而，由于托梁高度的原因，工人爬上托梁可能会有危险，因为工人可能掉下来受伤。为了使与将链从托梁分离相关的潜在危险最小，已经提出构造一种束缚系统，该束缚系统包括当工人位于托梁顶部上时从静止支撑结构延伸到工人的安全绳。不幸的是，这些束缚系统建造起来很昂贵。此外，因为束缚系统需要静止支撑结构来固定安全绳，所以必须使每个待卸货的有轨车辆运动至束缚系统，这既耗时又增加了与从有轨车辆卸货相关的费用。

因此，仍然需要一种用于分离有轨车辆限制器的系统、设备和方法。该系统、设备和方法应该可以有效并节省成本地将有轨车辆限制器从有轨车辆分离。此外，该系统、设备和方法应缓解与分离有轨车辆限制器的传统方法相关的工人安全问题。

发明内容

本发明提供一种用于将限制器从有轨车辆分离的设备。根据一个实施方式，该设备包括限定有第一端部和第二端部的细长构件和附接至该细长构件的分离构件。所述分离构件构成为将所述限制器从所述有轨车辆分离。在一个实施方式中，所述分离构件构成为在所述限制器从所述有轨车辆分离之后支撑所述限制器。在另一实施方式中，所述分离构件附接至所述细长构件的所述第一端部。在另一实施方式中，所述设备包括附接至所述细长构件的所述第二端部的把手。在另一实施方式中，所述分离构件包括构成为捕捉所述限制器并且将所述限制器从所述有轨车辆分离的基部。在又一实施方式中，所述基部具有大致C形构造。在又一实施方式中，所述分离构件包括构成为一旦所述限制器从所述有轨车辆分离就支撑所述限制器的支撑部。

本发明还提供一种用于将限制器从有轨车辆分离的系统。在一个实施方式中，所述系统包括分离器设备和提升装置。所述提升装置构成为将所述分离器设备定位在所述限制器附近。

本发明还提供一种用于将限制器从有轨车辆分离的方法。根据一个实施方式，所述方法包括提供一种分离器设备，该分离器设备具有细长构件和附接到该细长构件的分离构件。所述分离构件定位在所述限制器附近。在一个实施方式中，所述定位步骤包括将提升装置定位在所述有轨车辆附近，然后使用所述提升装置提升所述分离器设备。在另一实施方式中，所述定位步骤包括使所述提升装置沿着所述有轨车辆的侧面运动。在又一实施方式中，所述定位步骤包括利用所述分离构件的基部捕捉所述限制器的至少一部分。所述方法包括使用所述分离器设备的所述分离构件将所述限制器从所述有轨车辆分离。在一个实施方式中，所述分离步骤包括将所述分离构件的基部抵靠所述限制器的至少一部分推动。在另一实施方式中，所述分离步骤包括利用所述分离构件的支撑部支撑所述限制器。

因此，提供了一种用于分离有轨车辆限制器的系统、设备和相关方法。该系统、设备和方法应该可以有效并节省成本地将所述有轨车辆限制器从有轨车辆分离。此外，该系统、设备和方法缓解了与分离有轨车辆限制器的传统方法相关的工人安全问题。

附图说明

以上已经概括地描述了本发明，现在将参照附图，附图不是必须按比例描绘的，附图中：

图1是示出根据本发明一个实施方式的用于分离有轨车辆限制器的设备的立体图；

图2是示出根据本发明一个实施方式的图1的分离器设备的分离端部和有轨车辆限制器的局部立体图；

图3是示出图2的分离端部的正视图；

图4是示出图2的分离端部的顶视图；

图5是示出图2的分离端部的侧视图；

图6A是示出根据本发明一个实施方式的图1的分离器设备的定位成与有轨车辆限制器可操作接合的分离端部的局部立体图；

图6B是示出图6A的与有轨车辆限制器可操作接合的分离端部的局部立体图；