[发明专利]多区气囊帘体

权利要求书

1.一种用于在运输车辆中保护乘客的可充气气囊帘体，所述气囊帘体包括：

包括设置在帘体下缘附近的条形下缘张紧室的第一充气区，以及设置在下缘张紧室上方的至少一个第二充气区，其中所述第一充气区用于保留充气气体，其与第二充气区基本上是隔离的，这样在帘体展开时，第一充气区所保持的膨胀状态与第二充气区所保持的膨胀状态无关。

2.根据权利要求1所述的发明，其中所述第一和第二充气区通过单向阀可操作地连接。

3.一种用于在运输车辆中保护乘客的可充气气囊帘体，所述气囊帘体包括：

第一口孔，其用于接受第一气体发生充气机所产生的充气气体，所述第一口孔与设置在帘体上缘附近的帘体的气体输送垫部分流体连通；和

至少一个第二口孔，其用于接受第二气体发生充气机所产生的充气气体，所述第二口孔与设置在帘体下缘附近的下缘张紧部分流体连通，其中所述气体输送垫部分与所述下缘张紧部分流体隔离，这样气体输送垫部分内的膨胀状态保持与下缘张紧部分内的膨胀状态无关。

4.根据权利要求3所述的发明，其中所述的气体输送垫部分具有至少部分沿帘体长度延伸的条形构造。

5.根据权利要求3所述的发明，其进一步包括从气体输送垫部分向下分叉的至少一个第一组接受气体的充气室，以便将通过第一口孔接受的部分充气气体输送至第一组接受气体的充气室。

6.根据权利要求5所述的发明，其中所述的下缘张紧部分包括至少部分沿下缘附近的帘体长度延伸的条形室。

7.根据权利要求6所述的发明，其中所述的气体输送垫部分、第一组接受气体的充气室和下缘张紧部分都设置在共用网状结构之内。

8.根据权利要求6所述的发明，其中所述的气体输送垫部分和第一组接受气体的充气室都设置在共用网状结构内，并且其中所述下缘张紧部分以一定的偏移间隔关系拴系在所述网状结构上。

9.根据权利要求3所述的发明，其中所述的帘体包括一条或多条缝制线缝，该线缝包括至少一根在第一材料片和第二材料片之间以穿孔关系延伸的缝线，因此第一材料片和第二材料片的不连续片段彼此相对地固定在一起，其中在所述第一材料片和第二材料片的所述不连续片段之间设置了包绕所述至少一根缝线的不连续宽度的防透气密封胶层，所述防透气密封胶的抗张强度不大于大约2.5MPa，其形成粘合在第一材料片和第二材料片上的粘合剂，并且其粘合强度超过密封胶的内部内聚强度，其中密封胶的特征在于在室温下在大约180分钟或更短的时间内从液体胶凝为固体橡胶相。

10.根据权利要求9所述的发明，其中所述的密封胶的特征在于，其在室温下从液体形成固体的胶凝时间不超过大约180分钟。

11.根据权利要求9所述的发明，其中所述第一材料片和所述第二材料片中的至少一个进一步包括设置为与防透气密封胶相接触的涂层。

12.根据权利要求11所述的发明，其中所述的涂层包括硅酮。

13.根据权利要求9所述的发明，其中所述的防透气密封胶层的宽度小于10毫米，厚度不大于1毫米。

14.一种用于在运输车辆中保护乘客的可充气气囊帘体，该气囊帘体包括：

第一口孔，其用于接受由第一气体发生充气机所产生的充气气体，所述第一口孔与至少部分沿帘体长度延伸的可充气气体输送垫部分以及至少一个从气体输送垫部分向下分叉的第一组接受气体的充气室流体连通，这样通过第一口孔接受的充气气体被输送进入气体输送垫部分和第一组接受气体的充气室中；和

至少一个第二口孔，其用于接受由第二气体发生充气机所产生的充气气体，所述第二口孔与至少部分沿帘体下缘附近的帘体长度延伸的可充气张紧室流体连通，这样所述第一组接受气体的充气室的至少一部分设置在张紧室和气体输送垫部分之间，其中所述张紧室与所述气体输送垫部分流体隔离，这样所述张紧室内的膨胀状态保持与所述气体输送垫部分内的膨胀状态无关。

15.根据权利要求14所述的发明，其进一步包括从张紧通道向上分叉的第二组接受气体的充气室，这样通过第二口孔接受的部分充气气体被输送进入所述第二组接受气体的充气室中。