[发明专利]装配式车轮的轮辐和包括这种轮辐的装配式车轮

说明书

技术领域

本发明一般的涉及车轮，特别是涉及一种用于装配式车轮的改进轮辐和包括这种轮辐的装配式车轮。

背景技术

传统的装配式车轮典型的包括两部分结构，包括内轮辐和外“完整”轮圈。所述轮辐可以是从钢，铝，或其合金装配成的，包括内圆形压装部分和外圆形部分。所述车轮压装部分限定了内部安装面，包括中心引导或中心孔，和多个长平头螺栓接收孔，通过其将车轮安装到车辆的轴上。所述轮圈可以由从钢，铝，或其合金装配成，包括内侧胎圈座固定凸缘，内侧胎圈座，轴向延伸壁，外侧胎圈座，外侧胎圈座固定凸缘。在有些情况下，三部分车轮结构具有固定到所述轮辐上的安装盖。在两种类型的结构中，轮辐的外部圆形部分典型地通过焊接固定到所述轮圈上。

全工作面装配式车轮与其它类型的装配式车轮不同，具有单部分轮辐结构。特别地，全工作面车辆包括“全工作面”轮辐和“部分”轮圈。全工作面轮辐可以是装配式的或者由钢、铝，或其合金形成。全工作面轮辐包括内圆形车轮压装部分和外圆形部分，限定了车辆的外侧胎圈座固定凸缘的至少一部分。所述车辆严重部分限定了内侧安装表面，包括中心引导或中心孔，多个长平头螺栓接收孔，通过其将车轮安装到车辆的轴上。所述部分轮圈由钢，铝，或其合金装配成，包括内侧胎圈座固定凸缘，内侧胎圈座，轴向延伸壁，和外侧胎圈座。在有些情况下，轮圈的外侧胎圈座和轮辐的外圆形部分联合形成全工作面车轮的外侧胎圈座固定凸缘。在两种类型的结构中，轮圈的外侧胎圈座与轮辐的外圆形部分相邻近，使用焊接将轮圈和轮辐固定在一起。

发明内容

本发明涉及一种改进的装配式轮辐和装配式车轮，包括这样的装配式车轮和通过适当方式固定到其上的装配式轮辋。所述装配式轮辐定义了轴线，包括车轮压装面，多个轮辐，多个长平头螺栓接收孔和外侧面。所述车轮压装面包括至少一个肋，成型在其上的至少一对长平头螺栓接收孔之间，所述至少一个肋具有直的外表面，相对于所述装配式轮辐轴，在所述至少一个肋的整个长度上以一个角度延伸。

本领域的技术人员参照附图在阅读了下面的本发明的详细说明后，本发明的其它优点将变得显而易见。

附图说明

附图1是根据本发明的装配式轮辐的第一实施例的透视图和适用于生产根据本发明构造的装配式轮辐的透视图。

附图2是附图1中所示的装配式轮辐的部分放大图。

附图3是附图1中所示的装配式轮辐的剖视图。

附图4是根据本发明的装配式轮辐的第二实施例的部分透视图和适用于生产根据本发明构造的装配式轮辐的部分透视图。

附图5是附图4中所示的装配式轮辐的剖视图。

附图6是装配式轮辐的部分剖视图，包括根据本发明构造的本发明的装配式轮辐。

具体实施例

现在参考附图，在附图1-3中说明了根据本发明的第一是实施例的装配式轮辐，由10表示。本实施例的装配式轮辐10被说明为适用于生产装配式“下降中心”(drop center)或“附着较好”(well attached)的车轮。例如在附图6中30所示，或者如果需要，可以适用于生产其他适宜类型的装配式车轮。尽管本发明是连同这里公开的特殊车轮构造进行说明和描述的，如果需要，本发明可以与其他类型的装配式车轮构造连同使用。例如，本发明的装配式轮辐10，如这里所示或另外的修改，可以连同其他类型的装配式车轮一起使用，例如用在“全工作面”(full face)型的车轮中，如Kemmerer的US专利号5,533,261附图5A中所示，用在“附着在轮辋底”(bead seat attached)型的车轮中，如Heck et al.的US专利号5,188,429附图4中所示，例如在Heck et al.的US专利号5,188,429附图3中所示，“双金属”(bimetal)型的车轮结构包括铝轮辐和钢轮辋，例如在Wei et al.的US专利号5,421,642中所示，和“模块化车轮”(modular wheel)型的结构，例如在Archibald et al.的US专利号5,360,261中所示，在这里，将这些专利公开的内容合并在一起作为参考。