[发明专利]用于航空器的发动机附件挂架

权利要求书

1.用于航空器的发动机(2)附件挂架(4)，所述挂架是沉箱型的，通过上部梁(18)、下部梁(20)、两个侧板(22)以及连接所述梁与板(18、20、22)的横向肋(24)组装形成，所述挂架还包括后发动机附件(8)，所述后发动机附件配备有后附件主体(54)和能够吸收沿所述挂架的横向(Y)施加的作用力的第一剪切销(66)，所述第一剪切销(66)穿过所述下部梁(20)并具有容纳于所述后附件主体(54)中的下端部(70)，其特征在于，所述下端部(70)具有孔(76)，第一销钉(74)穿过所述孔，也穿过所述后附件主体(54)。

2.根据权利要求1所述的附件挂架(4)，其特征在于，所述后发动机附件(8)还包括第二剪切销(88)，所述第二剪切销仅在所述第一剪切销(66)发生故障的情况下能够吸收沿所述挂架的横向(Y)施加的作用力，所述第二剪切销(88)穿过所述下部梁(20)并具有容纳于所述后附件主体(54)中的下端部(92)，所述下端部(92)具有孔(98)，第二销钉(96)穿过所述孔，也穿过所述后附件主体(54)。

3.根据权利要求2所述的附件挂架(4)，其特征在于，所述后发动机附件(8)还包括第一辅助销(78)，所述第一辅助销穿过所述下部梁(20)并具有容纳于所述后附件主体(54)中的下端部(82)，所述下端部(82)具有孔(84)，所述第一销钉穿过所述孔(84)。

4.根据权利要求3所述的附件挂架(4)，其特征在于，所述后发动机附件(8)还包括第二辅助销(90)，所述第二辅助销穿过所述下部梁(20)并具有容纳于所述后附件主体(54)中的下端部(94)，所述下端部(94)具有孔(100)，所述第二销钉(96)穿过所述孔(100)。

5.根据权利要求4所述的附件挂架(4)，其特征在于，所述第一和第二销钉(74、96)沿所述挂架(4)的纵向(X)定向。

6.根据权利要求5所述的附件挂架(4)，其特征在于，所述第一和第二剪切销(66、88)以及所述第一和第二辅助销(78、90)每个均具有穿过所述挂架的相同横向肋(24)的上端部(68、80)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的附件挂架(4)，其特征在于，所述后附件还具有两个侧部托架(26)，每个所述侧部托架均包括纵向部分(28)和横向部分(30)，所述纵向部分(28)与相关的所述侧板(22)的内表面(44)相接触且固定安装在这一内表面(44)上，所述横向部分(30)包括后附件主体(54)的固定界面(38)，所述横向部分(30)被布置成穿过形成在相关的所述侧板(22)上的凹槽(48)。

8.根据权利要求7所述的附件挂架(4)，其特征在于，所述下部梁(20)具有由两个缩进部(52)构成的狭窄部(50)，所述两个缩进部分别用于容纳所述后发动机附件(8)的所述两个侧部托架(26)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的附件挂架(4)，其特征在于，所述后附件(8)被设计成尤其限定两个半附件，每个所述半附件均能够吸收沿所述挂架的竖直方向(Z)施加的作用力。

10.一种航空器，其特征在于，所述航空器包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的附件挂架(4)。